宜宾原来计划有轻轨的，不知为什么改成了智轨，当然也就谈不上轻轨通车的问题了。
宜宾地处三江（金沙江、岷江、长江）汇流处，地形地貌复杂多变，要为宜宾打造快速交通环境，非地面轻轨莫属。这是因为：
1、现在所建智轨体系严重挤占城市道路空间，给社会车辆带来极大不便，严重影响城市交通秩序。
2、宜宾地处三江交汇处，复杂的地形地貌（与重庆类似）决定了修建地铁难度太大，成本太高，太不现实。
为此，如若要为宜宾市民打造快速、便利的交通环境，只有修建地面轻轨，是唯一可行的方案。轻轨建设遇高山可建隧道穿越，遇大江大河可架桥横跨。占地面积小，建设成本低，既不影响现有交通环境，又能提供快速出行便利，何乐而不为？
任何新事物的产生与发展，都有一个过程；我们应多些包涵与适应。此如智轨在运行之初，可否考虑在上下班高峰之外。待大家适应了，再扩大时间范围。一步一步来……
修智轨，完全就是一种错误，老是给别的城市比，不求实际，看看街道，车道，再看看那时候修长江大桥的眼光。不敢恭维啊？只要通车，别说一小时，半小时经济圈，就临港到南岸就一个小时可能还下不了桥。
这个智轨，完全是日鬼。跟本就是一个摆设。而且还给交通带来很多添堵。几个月了，都只见空车开起在路上耍！一句话，无用！
说起智轨道交通是为了方便市民出行，但西区的两个站点都设在西环线上，离好多小区都远 ，鬼大爷才会去坐。
所谓的智轨，就是宜宾的领导拍脑门子就做给城市交通添堵的利器！
“大"宜宾的交通先有老城区出行要先在大脑里构图，后有南岸~临港本就交通不畅，又被乱作为的领导整成了堵心工程。如果怨声能上达天庭，此类人早就遭雷劈了。
钱多了，这就是给花钱弄的一个概念，说起还好听，其实没有很大作用，通车沿线不是人们出行的目的地，有多少人去坐，用处不大，到时也不好意思停了，最终就是鸡肋，就像临港客运站，修得好，也起不了多少作用
有些还没有完成任务，第一个是安全可靠，第二个某些地方还没到位，第三个技术人员还没及时赶到等等种种原因，出现了微不足道。
是智鬼！堵死长江大桥的智鬼！
因为牛吹大了，特别是五粮液！
