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“微信上车”商标已获通过,车载版本微信即将来临?车联网不远了

2019-10-23 18:42:00

据数据统计,微信用户数量已经达到了10亿,如此庞大的用户量,只要微信一个小变动就能马上引发不小的轰动。在安卓、ios、鸿蒙等系统的竞争下,有人笑称是微信赢到了最后。在最新的一次微信更新中,微信上线了多浮窗的功能,俨然将微信变成了一个小型的OS,手机系统的几大功能,试问现在微信哪个不能实现,用小程序替代了APP,每个人的微信就是一个小王国。

而最近在商标局的公告中,多多法务看到了关于“微信上车”的商标获得了初审公告,也就意味着“微信上车”离我们越来越近了。微信目前已经申请提交了8个“微信上车”的商标,有2个已经获得了初审通过,吃过亏的微信在商标的重视程度已经越来越重视了。

项目未开始,商标先行,大企业做品牌,腾讯在这点做的是很好的,从注册类别看,腾讯的意图非常明显,就是冲着汽车行业来的。在前段时间腾讯的数字生态大会上,腾讯负责车联的副总钟学丹表示,腾讯将会在年内发布车版本的微信,并且会优先应用在广汽、长安的2款车型中。其实6年前,腾讯就已经入行了车联业务,但当时只是被当成了搅局者。

在腾讯已经发布的“AI in Car”系统中,腾讯将自己未来对于车联系统的愿想整合到了汽车中,实现从“人找服务”到“服务找人”,不过对于车载微信的上线,腾讯已经跳票了多次,这次商标的通过是否会让车载微信早点上线,我们不得而知,不过影响上线的最主要因素还是安全性问题。

1、行车安全问题,开车使用手机,发生危险驾驶的案例不在少数,如今在开车的过程中,还要处理微信消息,无疑是加重了开车驾驶的危险性。即使这使用到了智能语音功能,但人进行处理信息的时候,多多少少是会分掉一部分的注意力的,这部分的隐患不知道腾讯是有什么样的解决方案。

2、自从有了微信之后,休息的时候几乎也时时刻刻在微信中“开会”或者“上班“。不想回复的时候,可以选择”在开车,没看到信息“的借口,一旦”微信上车“上线之后,”社畜们“就又少了一条加班的借口了。

3、安全隐私问题,车载微信的目的在于便利,为用户提供信息服务的同时,用户的隐私问题也容易曝光在公众,一旦泄露,用户的行程、行为方式等等都会处于危险之中。

对于腾讯来说,上线车载微信并不难,难的是后面面临的安全问题,就像滴滴顺风车,上线的目的是本着便利大众,但在出事之后,就会面临着各种各样的问题。

大家对于车载微信,有啥看法呢?

图络,侵删

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