最近清华产研院发布一份汽车专利分析报告，名为《智能网联汽车技术全球专利观察》的报导。该报告研究和分析了当前智能互联汽车专利申请数量，对我国在该领域的汽车专利申请提供重大参考价值。不久前传出一个关于汽车专利的重磅消息，谷歌Waymo申请了一个自动驾驶汽车设计专利，该汽车设计专利的作用是最大限度地降低因汽车发生冲撞带来的人员伤亡。其原理是采用“压力膜”技术，使得发生碰撞时车身外壳变软后减缓因撞击产生的冲击力，从而降低人员伤亡率。
放眼全球中国已经成为该领域专利数量最多的国家，占全球3.2万件专利的百分之37，其次是日本、美国、德国和韩国。我国能够有这么大的突破，得益于政府对专利申请的鼓励和扶持。
从整体数据上看，丰田汽车的申请数量最多，达到了1355件，其次就是博世、日本电装、三菱、通用汽车、戴姆勒、大陆、现代、爱信、日产。传统车企带着他们长年的技术积累进军智能网联汽车领域，并在汽车专利方面占据着巨大的优势。
在细分汽车专利领域谷歌还是当之无愧的无人驾驶领域冠军。令人关注的是我国的吉利汽车、奇瑞汽车、长安大学和吉林大学，成功闯入全球榜单50名之内。未来国企汽车还需要在技术和专利保护上多多发力让企业的知识产权专利和汽车商标跟上行业发展节奏。
最终感想：专利是衡量企业创新能力的其中之一，也是我们消费者最显著参考数据，通过这份汽车专利报告，我们可以窥一斑而知全豹，只有了解全球智能互联汽车领域热点的研究方向，才能为将来汽车技术的研发和专利布局做重要参考。
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