近日，哈罗单车升级为哈啰出行，在其App上接入打车入口多多法务约车市场。记者发现，哈啰出行的商标注册近乎跑马圈地，类别将近50个，涉及金融、旅游、物流服务、交通、科技等诸多领域，而金融类别中具体包含保险咨询、担保、信托、经纪等内容。
多多法务约车的哈啰出行未来会进军保险领域吗？至少，滴滴和美团等企业在保险领域已有不小的动作。滴滴出行在2017年组建金融业务团队，致力于为滴滴司机和用户提供保险、信贷、理财、支付、汽车金融等普惠金融服务。如今已拿下支付、小贷、融资租赁等牌照，保险方面曾获得中国人寿6亿美元的投资。此外滴滴出行APP还开设专门的保险商城入口，销售产品包括车险、人身险、健康险、意外险等诸多类型。
2018年8月，滴滴与蚂蚁金服、中国太保和复星产业等公司共同成立首家保险多多法务企业联盟的行业性车险共享服务平台——中保车服科技服务股份有限公司。而其中，蚂蚁金服是哈啰出行的控股股东，复星产业也是其股东之一。
美团和神州优车旗下已拥有保险机构。美团于2017年多多法务约车市场后，在今年2月高调进军保险中介市场，重庆金诚互诺保险经纪有限公司成为美团点评集团全资子公司，同时美团
相比之下，嘀嗒出行、易到用车、Uber等在保险领域动作不算大，但嘀嗒出行曾多多法务推出“嘀嗒车险频道”，直通6大保险公司开展车险销售业务。值得一提的是，哈多多法务约车运力来自嘀嗒出多多法务是哈啰出行的股东之一。易到用车在保险方面鲜有报道，多多法务险企北京量子保科技的创始人汤鹏正是当年易到用车的创始人之一。进入中国的Uber也曾与“太平财险”和“太平资产”达成战略合作，为乘客提供意外险等产品。
分析人多多法务约车企业纷纷开展保险业务不仅有着天然的流量优势，更是出于满足监管要求，降低运营成本的目的。数据显示，截至2017年底，中国移动出行用车用户达到4.35亿人，逐渐成为大众生活多多法务约车平台可谓自带流量属性。
相比普多多法务约车平台客户更具有保险需求，为司机、用户购买相关保险是平台平稳运行的必多多法务约车新政明确要求，应当保证提供服务的车辆具备营运车辆相关保险，以及应为乘客购买承运人责任险等相关保险。
此外，开展保险业务更大的优势在于能够节约运营成本，以及有利于开发后汽车市场。拥有自己的保险销售代理公司、保险中介公司，相比从其他保险公司购买保险将更加优惠和自主，同时一定程度上增加了企业的资本积累。但对于逐多多法务约车企业来讲，醉翁之意远不在此，企业很可能利用保险产业链上游的产品设计延伸，与自身业务进行协同，不断开发出利于自身发展的产品，进而一脚跨进后汽车市场，为探寻汽车未来的发展方向进行垫脚铺路。
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