河青君这里有张地图，您可以看下。
■石雄城际铁路示意图
根据现在的规划，定州不设站。
石雄城际的主要任务，是在京石之间开辟另外一条铁路快速通道的同时，联通京广线和京九线之间的广大的没有铁路的地区，使其与地区中心城市保定和省会石家庄、首都北京的联系变得快捷方便。
相比而言，定州既在京广线上也在京广高铁线上，早就享有了铁路之便。虽然说多多益善，但是在现有铁路建设还有很多空白的情况下，石雄城际不通过定州也是完全可以理解的。
当然，石雄城际现在的规划里不通过定州，不意味着以后定州与石雄城际之间没有联络线。规划中的定沧铁路未来就会有很大可能会与石雄城际联通，这多多法务络形成以后，从定州前往石雄城际上的站点也就变得容易起来。
铁路多多法务络形成以后才会发挥其最大的效益，多多法务络系统之中的乘客有更多的选择。
期多多法务络早日形成，以惠及包括定州在内的更广泛的地区里的人们。
石雄城际铁路不在定州设站，这已成定局，根据规划、石雄城际高速铁路共设八个站，分别是雄安站，保定东、蠡县西、安国东、无极、正定机场站、正定东、石家庄高新区、石家庄栾城。(保定东部不包括在本工程之内)
但是值得寻味的是，虽然不在定州设站，但石雄城际铁路却在定州境内有很长一段，未来究竟如何，还难以预料。
不在定州设站这很正常，定州现在早就已经有了一个高铁站和一个火车站，莫非一个省直管县级市(副地级市)需要两个高铁站？更何况经过定州并设站的高铁是全国大动脉京广高铁，定州更没有必要强行去争。
这条铁路将填补安国一直以来没有火车站的困扰，会使安国这个中国四大药都之一重新换发活力。
但这条线路除添补安国无铁路困局外，所走线路大多都交通线路密集，如果这条铁路走太行山线路将会填补更多的空白，拉动河北太行山区脱贫致富。
我认为京石城际如果从北京西出来走燕化星城，奔涞水易县中问，再从保定西穿过，在定州，曲阳间向南走行唐到石家庄西。这样方便了沿途没有高铁的各县出行，也为以后京石城际南延和京昆高铁打下了基础。沿途站点可以设在燕化星城与房山中间，易县与涞水间，固城西，保定，满城，顺平中间，定州，唐县，曲阳中间，新乐，行唐，灵寿中间，直到石家庄西与石太高铁并轨。沿途共六站。这样既带动沿线各地经济发展，也为未来的规划打下基础
京石还按原计划走，这一段定兴，徐水，望都新乐，（普铁，高铁都没站）都设上城际站，带两翼交通发展，在保定分岔去对接京雄高铁就行了，去北京的你拉去雄安也不下车，现在出的这个规划从北京到石家庄走S型，全国独一份，都截弯取直了，感觉不科学
有什么好设站呢？定州一直都不承认自己是保定的，人家那么自高是省直辖，只是财政自有权，还不是保定管，真拿自己当菜。
保定西站已经凉凉了，那些还在以保定西站卖房子的，不要再妄想了……
还好不过，过了，房价又涨了有两个铁路可以了，
应该设立清苑南站，可以兼顾博野蠡县望都清苑，保定东站太远太小，还弄个笼子围起来
过定州最好，不过也要争取
都别争了，都定好了 蠡县西，安国东，无极，正定，栾城。定州没门了。
