济宁高架路目前已经修好使用的只有运河路老洋桥南跨老运河与日荷铁路的高架桥。现在正在规划并已建设的有火炬路与太白楼路的跨线桥和王母阁路与车站西路的跨线桥。
火炬路跨日菏铁路跨线桥工程为南北走向，穿越太白楼东路和铁路线，桥长829米，宽17.5米，双向4车道，设计时速60公里。目前该高架路已经开始修建。
王母阁路跨线桥横跨车站西路与日菏铁路与电厂专用铁路，桥长1.4公里，桥宽16.5米，设计时速50公里。
另外济宁规划将在城区东南西北四个方向的道路上修建城市快速道路。这四条道路分别是东外环快速路：日兰高速至济宁大道，长20公里；西外环快速路:任兴路至济宁大道，长11公里；南部为济宁大道快速路：济徐高速至东外环，长19公里；北部为任兴路快速路，济徐高速至济微高速，全长27公里。
这四条道路有部分路段会设计成高架铁路。届时，济宁的交通拥堵将得到极大缓解，也会极大的促进城建发展。
老洋桥附近的高架桥客流量就很大！
火炬路高架桥太短了，应该南跨济邹路，北跨金宇路，效果才能凸现
济宁火炬路的高架桥已经在施工了，只不过是比较短一些的高架，北起太白楼路，向南连续跨越太白楼路、 货运场铁路线、日菏铁路，标准桥宽17.5米，桥梁段长度约829米，接坡段长度227米。
另外传的比较火的就是任兴路的高架桥，按照规划和任城区政府的意见，任兴路规划为快速路，向东联系济微高速，向西联系济徐高速。目前项目正由市城建投牵头组织设计招标工作，后期建设工作由市住建局负责。因为该路段经过汇翠园，德建雅居，中德公园城，瑞马名门，意墅，华硕天韵等小区，所以是建设高架路还是地面或者地下还没有具体的论证结果。
济荷铁路济宁火车站是原来五六十年前规划设计，沿着老金兖公路方向，离老城南门五公里！现在城市发展扩大了，铁路和车站围在城中核心区，越来越阻碍城市发展了！迁出城市，迁到城北沿日东高速并行！是必然趋势！
济宁的立体交通现在不能叫缺乏，是基本没有。老城发展瓶颈，新城发展缓慢。没魄力和勇气，抬头看一看，人家徐州地铁都通了
济宁不止要修建环城高架快速路，东边东外环，西边105西外环，南边济宁大道，北边任城大道或仁兴路。还要把洸河路东西贯通高架路，这样才能方便济宁出行。太白路和金宇路如果有条件也应该修建高架路。
高架桥太短，路太窄，红绿灯太多，调车口太少
济宁东西方向也应该有高架桥了
都别抱怨了，这不是大家考虑的事情。大家考虑的事是在济宁一个三线，消费水平已经达到了一线城市的水平。自己挣钱是大事
我说往西阔往西开发，给嘉祥这一块连起来，就不堵车了，建高架桥无意义
