货比三家，看看邻居襄阳高铁站，你就明白其实颜值还是可以的，至少不讨厌。
站名：南阳南（卧龙）站
全称：高铁南阳南（卧龙）站
所属地区：河南省南阳市
地理位置：宛城区茶庵乡洪营自然村
车站性质：中型客运站
站台规模：3台7线
站房规模：40000㎡
隶属单位：郑州铁路局
预计2019年底建成，设计时速350KM/h。
襄阳东津高铁站
地区：湖北省襄阳市
地理位置：东津高铁站选址于内环南线东延伸段和中环东线交会处的西北侧，东津大桥东侧约7公里处，襄阳技师学院东津校区北侧。
车站性质：特等站
站台规模：9台20线或10台22站，并预留未来的呼南高铁等多条高铁线路。
站房规模：襄阳东津高铁站的主体结构一共有5层，其中地上3层，地下2层，预留地铁站。建筑面积近10万平方米。
隶属单位：武汉铁路局管辖
设计
高铁站是城市的窗口，同时也是城市的标志性大型公共建筑。襄阳东津高铁站造型以现代时尚、简洁大气为主，采用“束腰形”平面，弧形线条增加了站房的动感和可识别性，同时也添加了襄阳文化元素。此次东津高铁站的设计方结合襄阳的地域和文化特征，提出了“一江两岸，汉水之城”的设计创意，让高铁站较好地体现了汉水文化、古城文化、图腾文化、襄阳东大门等元素和特征
2016年开工，预计2019年建好。
对比其他地级市的高铁站，颜值自己对比一下
还是挺好看的，南阳是呼南高铁线上的一个站点，虽然没有郑州那样的规模，但总体设计还行，广西百色站，青海西宁站好像都是这样的风格！
实话实说，不咋地。往往这种地标性建筑都是专家闭门造出来的。这样就会脱离实际，不接地气！尤其像这样用字母做造型的，本地百姓不会认可。应该是让市民选合适的方案，或是接地气的设计者参与进来，打造反应本地历史及具有全国和世界性的东西的造型建筑！比如:石家庄站不光建的大气豪华，最吸引人并引以自豪的是，他的造型是闻名世界的赵州桥，旅客来到石家庄站真是一种震撼！
南阳有 3000多年个的古城，卧龙之地风水宝地诸葛亮躬耕之地，应建一个有历史底蕴的建筑高铁站，现在设计的高铁站我感觉真的很难看，代表不了南阳3000年历史文化底蕴。建议改成防古建筑。
