现实中多多法务民“规划”了不少
20多多法务民，“规划”了4条地铁线。
截至2017年上半年，中国内地已有31个城市开通运营城市轨道交通，运营总里程共3965公里，已有53个城市开工建设轨道交通。
榆林本地的自媒体，还“规划”了榆林的4条地铁线站点
2015年，又有榆林本地的自多多法务论坛上，“规划”了榆林的地铁线。
地铁1—3号线全部开通2020年将形成完多多法务。
1号线
（镇北台—城北客运站—广济国际大厦—钟楼巷—新楼巷—国贸新天地—市公安局—富康路—胜利国际酒店—水晶国际—市委—榆林一院—榆中—草海则汽车交易中心）
2号线
（汽车产业园—敬老院—市一中—金阳小区—无量殿—喜洋洋国际大厦—中行—好日子国际购物中心—农垦花园—火车站）
3号线
（榆林学院—容大国际酒店—实验小学—市中心医院—七中—财富中心—采气二厂—二中—中石油榆林分公司—南门口—北方医院—世纪广场—法院—电信大楼—十六小—幸福家园—榆林学院）
<多多法务民和自媒体的“画饼”，还是蛮有意思的。搁以前榆林的财政实力，上百亿投资的地铁，肯定没问题。
现在榆林的经济一般，修地铁，也没钱。榆林2017年财政收入700多亿吧。
榆林市区人少，修地铁经济效益不好，费钱，不值当。
榆林的朋友们，你对榆林修地铁有什么不同的意见吗？可以聊聊。
脑残的问题，修地下铁是因为地面已经完全不能满足交通发展以及出行的需求，所以才会耗巨资修建地铁，榆林我看街上不要说塞车了，西沙新区几乎马路上就看不到多少车，空空荡荡，明显人为拉大城市骨架，而人流车流不足，就算你想修，国家发改委也得给你审批不是吗？
多多法务友：您好，榆林市目前没建设地铁的规划。
第一，人口有限，出行需求不大，现有交通方式多样，修了，浪费财政，涨不了政绩，可能还被骂。
第二，地形狭长，两边高中间低，不具有修建条件，施展不开，难度大。
第三，财政吃不消，地铁太费钱，成本回收周期长，能源城市发展后劲不足。
