运城的交通与时代的走向、经济的发展成正比，如今运城的司机车数量越来越多，而且很多市民也开起了豪华小轿车，毕竟经济基础决定上层建筑，因此发展越来越好的人们手中有了钱，购车消费所占据的比例也越来越大。
其实客观说一句，运城的交通发展史越来越好，公交车、出租车、共享单车等交通方式花样百出，人们上班的交通方式也在改变。但与此同时，交通的压力也越来越大，影响到了市民们的正常出行，而且相应的，城市管理方面的功夫和投入也就越大，市政部门对交通管理方面也是“爱莫能助”，很多私家车、出租车在出行时，基本每天都会遇到“十分钟的车程在路上呆三个小时”、“早知道不如不开车了”、“我步行比开车都快”......诸类忧虑与抱怨层出不穷，因此交通发展是好的，但交通发展的情况却是糟糕的。
前些年，运城属于“宜居城市”，也入选过“全国十大文明城市”，可谓是为山西长了不少脸，但如今经济发展越来越好的同时，反而再也回不去当年的荣誉。为了满足众多私家车随时停留的希望，运城市政府对交通建设花了很大心思，道路拓宽了，停车场也越来越大面积，交通形式多样化，但是齐头并进的想法还是过于太理想化，交通管理水平不够先进，经常堵车、发生车祸；预防空气污染的策略无从下手；不得不实施车辆限号，但又对很多人造成的不便情况；绿化和城市整改方面做不到落实；空气质量越来越差，作为山西省唯一一座无煤田的城市，运城市的空气指数从倒数第一变成了正数前三......
面对以上负面状况，交通已经“苟延残喘”，北京是政治、经济、文化中心，因此交通和人口压力属于重度压力，而运城毕竟都不属于三级城市，城市交通压力都这么大，此问题不容小觑啊。
（1）打通20条断头路，（2）直行占右转道，解决右转车道右转问题，（3）行人、自行车、电动车、摩托车闯红灯乱占道大整治。（4）学校附近、小吃店路口、市场口加强治理，（5）市民随手拍，只要有二照片证明其占道违章乱停乱放等有奖上传二百元次，且保护拍照者。（5）被现场抓拍和电子抓拍的人车上报上电视上电子屏并有姓名住址
夏县，平陆去袁家村运城印象，必走庙前到东郭的路，简直就是烂，烂的无法形容
到处堵到处修路美的很
