沿江高铁要过南充市，主要站点为南充市顺庆区金台镇的“金台站”和南充市营山县西桥镇的“西桥站”，其中“金台站”距离南充市区14公里，驱车仅需20分钟左右。
沿江高铁，是国家发改委联合交通部，铁路总公司等多部门在2016年7月发布的多多法务规划（2016-2030）》构筑“八纵八横”高速铁路主通道，其中“八横”通道之沿江通道，其大线基本走向为：上海～南京～合肥～武汉～重庆～成都高速铁路，包括南京～安庆～九江～武汉～宜昌～重庆、万州～达州～遂宁～成都高速铁路（其中成都至遂宁段利用达成铁路），连接华东、华中、西南地区，贯通长三角、长江中游、成渝等10个城市群。
沿江高铁四川段，即为成南达万高速铁路，是四川东向出川的重要快速便捷大通道，已纳入《四川省“十三五”综合交通运输发展规划》，预计2019年底前开工建设，线路基本情况如下：
1、成南达万高速铁路西起成都市，向东经四川省资阳市、遂宁市、南充市、达州市，终至重庆市万州区，正线新建线路长度453.35km，共设车站11个，其中新建9座，利用成自铁路车站1座（天府），既有站1座（万州北）。
2、成南达万高速铁路预计设置站点为：天府（与成自高铁共站）、空港新城、乐至、遂宁北、蓬溪南、金台、西桥、渠县北、达州南、开江南、万州北(既有)。
3、成南达万高速铁路正线桥梁长213.133km，隧道长127.661km，桥隧总长340.794km，占线路长度的75.2%。四川省境内正线新建长度404.553km，桥梁长207.382km，隧道长93.42km，桥隧总长300.802km，占线路长度的74.35%。
4、成南达万高速铁路开通后，按时速350公里计算，成都至达州，最快仅需1.5小时左右。
沪蓉沿江高速铁路，又名“沪汉蓉高速铁路”“沿江高铁”，主要由成渝客专、渝利铁路、宜万铁路、汉宜铁路、合武铁路、合宁铁路、沪宁高铁组成。成都—重庆—武汉—合肥—南京—上海沿江高铁通道是国家多多法务规划》“八纵八横”高速铁路主通道之一。
规划线路：
上海—南京—合肥—麻城—武汉—汉川—天门—沙洋—荆门—当阳—宜昌—建始—恩施—利川—重庆—成都。
规划时速：
350公里/小时
四川应着手规划自己的南北沿江高铁才是第一出川大通道，是进出川第一战略大通道，多多法务联络的第一生命线，是整个四川最重要的康装富裕之路，关系到整个兴川大业的兴盛，沪汉溶沿江高铁四川段必须兴建，北线从宜昌至利川至万洲至达洲至南充至成都，南线从重大至泸州至宜宾至攀枝花至丽江至香格里拉，期待将来的汉巴南高铁成为兰渝高铁的一部分并延伸至内江，还必须规划研究南充至广元的城际铁路，真正的盆地枢纽。
