车主们都很关心，车辆使用多长时间之后需要换机油。
实际上，在国外，车辆基本上在10000km~20000km就要更换机油，就比如说德国，高速公路通常是不限速的，路面状况也更加好，不像我国总是会堵车。所以，他们车辆的发动机不需要像我们的车辆一样长时间工作，这样就不会消耗太多机油。
另一方面，当我们遇到堵车时，需要不停的起步又刹车，这样更加大发动机的负荷，容易产生泥油，更会使灰尘进入发动机，机油也就会变得浑浊。这样的话，各位车主需要5000km左右就更换机油。不过，如果使用全合成机油，更换周期就可以稍微延长一点，能够多行驶2500km。
除去机油之以外，防冻液也需要仔细挑选，所在的地区不同，对于防冻液的要求也不一样。不同的防冻液不可以一起使用，防冻液一般两年更换一次。
汽车电瓶的电解液也应该按时使用，电解液淹没极板十毫米是最好的，反复实验电解液的比重，可以更好的保持电瓶电量充足，也增加电瓶的寿命
天气冷的时候，雨刷可能会在挡风玻璃上冻住，这种情况一定不能用热水融化，这样可能会使挡风玻璃破裂。遇到这种情况，正确的方法是打开暖气，并把暖气设置成前挡风，使雨刷器融化。
这些都是保养上的一些小知识，只要每隔一段时间进行保养就好了。不过有些朋友太过爱惜自己的汽车，动不动就去保养，这样不仅浪费钱，还对汽车也有损害，是得不偿失的。
有关替换汽车配件这方面，许多时候汽车一有小故障就送往维修站，而修车的人一般都会直接要求更换新的配件，实际上是没必要的，很多时候这些配件都还可以用，只需要稍加维修就可以了，不必浪费钱换新的。
车辆保养中的学问很多，而只要你的汽车保养好了，就不必担心很快报废了
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理论上是定期换油和按质换油二种方法,国内与国外二种标准.国内比国外换油更久更长,国内机油按国外标准换油更短或不能用,常见几千一万换油是定期换油法,最科学是按质换油,常见的斑点法测试是以前国标检测法之一'最严格科学仪器测粘度、水份丶倾点丶金属杂质等成份百分比,定期换油是摩托小时论,换油里程等于平均时速乘以机油工作时长(小时),一般矿物油250小时,半合成375小时,全合成500小时,一种大约值,即矿物油五干至七干五半年、半合成七干五至一万九个月、全合成一万至一万五十二个月左右,现在最长机油可以工作几干小时一换也不十分准确,现实中与三滤质量、机油质量、汽柴油、空气环境、路况驾驶技术有关,重要是换油时机油加注盖要打开放干净,一定要真油真配件最好的保护,国外恶劣条件下也是缩短一半时间与里程定期换油,有的三个月六干公里日产美国,新西兰六个月七干五百公里'正常条件下时间与里程乘以二,所以看自己是按国内标准还是国外标准,定期或按质换油,参见国内国外换油说明、神人二万三换油、朱广田老专家亲测大众的士四万五换油等资料
