出品 | 车与轮
，这时候得到这样的消息，真是雪上加霜。
【普利司通Blizzak VRX胎面花纹】
普利司通表示：盛泰集团侵犯了其冰锐客Blizzak VRX无钉冬季乘用车胎的胎面花纹专利。盛泰在今年7月就被勒令停止侵权行为，并清理相关模具，支付普利司通赔偿金约美元（约合人民币89万元）。
而普利司通于2013年推出了冰锐客VRX，是普利司通最核心的冬季胎产品之一，主要在俄罗斯等极寒冰雪地区销售。
普利司通状告盛泰，不止一次
2015年9月，普利司通向北京知识产权法院提起诉讼。该诉讼声称，盛泰集团在轮胎制造和销售活动中，采用了普利司通专利的
风驰通ST3000卡车轮胎
胎面花纹，侵犯了普利司通设计权。
【普利司通ST3000卡车胎】
2019年1月，北京知识产权法院维持了普利司通的索赔，并责令盛泰集团支付普利司通赔偿金1000万元人民币。该诉讼现已完成。
【ST3000胎面花纹】
对此案件，普利司通称：“严肃对待任何未经授权的使用或侵犯其专利，设计权，商标或任何其他知识产权。”
普利司通 先后状告7家中国轮胎企业
从2010年至今，小邦统计到普利司通将7家中国轮胎企业先后告上法庭，且大多都胜诉。被告的企业包括：
永兴基业、盛泰集团、方兴橡胶、三角轮胎、建新轮胎、英山橡胶、宝力轮胎。
2016年，普利司通称：盛泰集团生产和销售、永兴基业销售和许诺销售的A399轮胎产品侵犯了其外观设计专利权。两家公司随后被诉至法院，被要求立即停止侵权，销毁涉嫌侵权产品，并分别赔偿经济损失2691万元和10万元等。
【A339轮胎】
2、状告三角轮胎
普利司通认为三角VW78和TR778型号轮胎的外观设计近似普利司通拥有专利权的轮胎花纹，侵犯了普利司通专利权，于2013年10月向中国长春市中级人民法院提起专利侵权诉讼。2015年7月，法院认定三角轮胎侵权成立。2016年1月，吉林省高级人民法院宣判维持一审判决，确认普利司通胜诉。
【三角TR778花纹】
3、状告建新橡胶、英山橡胶
2014年10月，在二审中，法院认为两家公司生产销售预硫化胎面的行为属于对汽车用轮胎外观设计专利的间接侵权行为，并责令被告支付赔偿金。该案最终判决普利司通胜诉。
【预硫化胎面】
4、状告宝力轮胎
5、状告方兴橡胶
普利司通认为方兴橡胶使用普利司通拥有专利权的卡车轮胎R118胎面花纹制造并销售轮胎的行为，侵犯了普利司通株式会社的专利权，于2017年9月向上海知识产权法院提起专利侵权诉讼。2018年5月，法院认定方兴橡胶侵权成立，并要求其赔偿普利司通共计62万元人民币的判决。
【普利司通R118】
中国轮胎企业在自己家被告，真的很丢人！
其实，
一家外资企业在中国的法院告赢了中国的企业，是件很让国人丢脸的事
盛泰是否真的抄了普利司通的花纹设计我们不能下定论，但是我们需要反思，自家轮胎企业是否真的存在问题。
中国橡胶杂志】
根据中橡协发布的2019年中国轮胎企业专利排行榜，我们能看出：前三十名里没有一个超过1000的，正新最高，也只有758个，玲珑527个，中策374个。要知道，截至到2017年12月31日前，普利司通在中国的专利数量就
几十年来，中国的轮胎企业一直在抓产量抓销量，抓市场抓渠道，知识产权则一直“扔在小黑屋”，丝毫不重视。这直接导致了在多起专利侵权案，中国轮胎企业输多赢少。小邦认为，为避免侵权和被他人侵权，企业需注意以下三点：
第一，提高知识产权保护意识，加大知识产权保护力度。
自2008年《国家知识产权战略纲要的通知》颁布之后，我国陆续出台了《商标法》、《专利法》、《技术合同法》、《著作权法》和《反不正当竞争法》等法律法规文件。国家对知识产权越来越重视，轮胎企业的相关意识也必须加强。
第二，加快知识产权布局，完善企业知识产权管理体系。
在这方面，我们不得不向普利司通学习。在专注轮胎产品研发的同时，普利司通在全球范围内不断进行专利布局。比如，普利司通在中国拥有1400余件专利，其中包括600余件外观设计专利。这六百余件外观设计，一旦有与之类似的，就有被告侵权的风险。
第三，加大自主创新力度。
其实，与国外轮胎企业相比，我国轮胎企业无论在意识还是布局上，都比较欠缺，技术创新能力也是良莠不齐。
希望经过新一轮的整合兼并后，中国轮胎企业的自主创新力度能够上一个台阶。
对于普利司通不断状告中国轮胎企业侵权的现象，各位大侠是怎么看的？
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