▍北汽新能源1-4月累计销量超3万辆
▍首钢正式进军新能源
▍特斯拉将在2020年运行无人驾驶出租车
近日，特斯拉首席执行官埃隆马斯克在面向投资者召开的活动中表示，2020年，特斯拉将在美国部分城市推出自动驾驶出租车服务。会议上马斯克还介绍了一款芯片产品，该芯片能够为自动驾驶提供动力支持。据了解，特斯拉之前使用的芯片一直都有Nvidia提供，而此次的芯片产品则是特斯拉独立设计完成的。马斯克表示：自动驾驶出租车将无需人为控制，但受限于地方部门的管理批准问题，出租车驾驶业务将仅限于特定管辖区域内进行。
▍美国4月新能源汽车销量2.1万辆
近日据外媒报道，今年4月，美国市场的新能源车销量约为21255辆，环比3月26637辆的销量有所下滑，但是同比去年4月19623辆的销量，小幅增长8%。按动力类别细分来看，纯电动车销量15196辆，占比71%，依旧占据主流地位；插电式混合动力车型销量则为6059辆。据统计，2019年4月，特斯拉销售11925辆电动车，占美国4月整体销量的56%。其中Model 3销量10050辆，Model S及Model X销量分别为825辆和1050辆。值得一提的是，从7月份开始，特斯拉Model 3的联邦税收抵免（类似于中国的补贴）将减少至1875美元，据此判断特斯拉在5、6月份或仍将冲刺高销量，但能否保持高销量尚不好判断。
▍上海老旧汽车换购新能源汽车奖励1.5万元
近日，上海市将对上海牌照国Ⅲ及以下排放标准车辆报废淘汰，对购买指定品牌产品的消费者，将提供换购燃油车每辆1万元的奖励，换购新能源车每辆1.5万元的奖励。上海市经信委有关负责人日前表示，按照“环保导向，企业主体”的总体原则，上海重点推动老旧车辆更新为环保高标新车、长行驶里程旧车更新为中高端新车、燃油汽车更新为新能源新车，进一步扩大内需，特别是推动汽车消费升级，促进节能减排。
▍众泰汽车发布“绿动计划”
众泰汽车近日对外公布了“绿动未来”计划，其中包括众泰未来在新能源领域的产品布局、规划，“E系列”回归及2020年内投放10款以上新能源产品等举措。据了解，2019年，众泰汽车围绕“3.0产品平台化战略”，集中优势资源重点打造ZFA平台，产品开发能力覆盖A00-C级车型。未来三内，众泰汽车还将适时推出全尺寸纵置豪华SUV、全新紧凑Coupe SUV、全新智能SUV等20余款车型。同时依托于ZFA平台，众泰同平台车型的零部件通用化率达80%以上，具备了一年完成4款车型预研、4款车型在研、4款车型上市的开发能力。所以在新能源产品规划方面，众泰汽车预计将在2020年内投放10款以上新能源产品。
▍非洲新能源汽车市场日渐升温
新能源汽车在非洲市场刚刚兴起，随着人们环保意识的增强及二手车尾气排放对现实环境的污染破坏，新能源汽车逐渐提到了非洲国家政府要考虑和解决的问题，此时也是新能源车企进入非洲市场的最佳时机。以东非国家肯尼亚为例：肯尼亚地处东非高原，气候一年四季如春，是非洲著名的旅游国家也是世界上最适合人类居住的地区。然而，由于肯尼亚国家充斥着200万辆日本、欧美淘汰的二手汽车，这些二手汽车游走在内罗毕的大街小巷，大部分是在日本、欧美国家跑了10年左右的汽车，尾气排放没有标准要求。为了扭转这种局面，关注“非洲商务联盟”，2018年11月肯尼亚政府出台了新能源汽车政策，计划投资5亿美金建设新能源车项目，新能源汽车量产后并示范情的进行政府采购，引导本国汽车消费者购买新能源汽车。除肯尼亚外，经济条件较好的非洲国家和以旅游为产业的非洲国家纷纷出台新能源汽车政策，在非洲发展清洁无污染的新能源汽车是大势所趋。
▍物业集团Agile通过We Solutions扩展至新能源汽车
近日，据外媒报道，房地产开发商雅居乐集团(Agile Group)与新能源汽车(NEV)合作，与电动汽车技术供应商We Solutions Ltd合作开发汽车，并为新能源汽车建设城镇。作为合作伙伴关系的一部分，We Solutions表示，它向Agile出售了价值2.03亿港元(2600万美元)的新股，为房地产开发商提供了电动汽车(EV)技术公司扩大后股份基数5.89%的股份。We Solutions表示，两家公司计划在中国研究，开发和生产与NEV相关的技术，并共同开发工业平台，特色城镇，物业和设施。该公司表示，从Agile募集的大部分资金将用于项目。敏捷没有立即发表评论。敏捷加入其较大的同行中国恒大集团，打赌新能源汽车市场的增长。
▍广州南沙将建千亿级新能源智能网联汽车城
▍丰田和广汽计划斥资16.4亿美元在中国建厂
近日，据外媒报道。丰田汽车计划与当地合作伙伴广州汽车集团通过斥资16.4亿美元扩建一家合资工厂，在中国年产至多40万辆新能源汽车。广汽和丰田将分别在新工厂中投资2.74亿美元，其余由合资企业广汽丰田汽车承担。据悉，2018年，丰田在中国的汽车产量总计116万辆，其中包括与中国第一汽车集团成立的合资企业生产的汽车，但这一数字只包括很少的电动汽车或插电式混合动力车。扩大广汽丰田工厂将使产能提高30%以上，达到156万辆。
▍比亚迪加码南美电动车市场拓展
近日，在智利首都圣地亚哥的市政厅，比亚迪与智利电力公司CHILECTRA签署了圣地亚哥第一辆12米纯电动大巴运营项目的合作协议。据比亚迪介绍，此次在智利市场投放的比亚迪纯电动大巴K9，顺利获得了智利交通信息部的汽车控制和认证中心的(3CV)认证，正式上路运营。在全球范围内，K9是比亚迪一款不折不扣的明星产品，使用的是比亚迪核心的铁电池，结合轮边驱动技术和刹车能量回馈系统，能达到最经济的使用成本。比亚迪表示，智利将成为南美电动车推广的第四站，是继哥伦比亚、巴西、乌拉圭之后又一个比亚迪成功推广纯电动公交的国家
▍宝马5系再增新能源车型
近日，一直备受关注的宝马5系新能源在前不久新增2019款530Le先锋版车型。比现有豪华版套装车型增加了7项配置。包括增强型驾驶辅助系统、带堵车辅助功能的转向及主动车道跟踪系统、车道保持辅助系统、驾驶员侧防眩目外后视镜、16扬声器/600瓦功率的Harman/Kardon高端环绕音响系统、带前排座椅主动通风功能的20向电动调节前排座椅，以及手机/智能触控钥匙可用的无线充电板。新车动力方面，新车继续搭载由2.0T发动机与电动机组成的插电混动系统，系统综合最大功率为252马力，峰值扭矩420牛·米，综合油耗为2L/100km，6.9秒就可以加速到100km/h，纯电续航里程达67km，综合最大续航里程可达650km。
▍德法谋划加快布局欧洲电池规模
近日，德国联邦经济部长阿尔特迈尔（Peter Altmaier）与法国经济部长勒梅尔（Bruno Le Maire）联合宣布，为继续推进欧洲动力电池制造计划，欧盟委员会已正式同意向其跨国电池联盟提供国家补贴，为欧洲电池生产提供12亿欧元的公共资金。据了解，该电池联盟成立于2017年，旨在应对欧洲的电动汽车热潮，并及时在欧洲建立电池制造厂，以此保持欧洲与中美市场的竞争力。但事实上，近两年来，欧洲在动力电池领域并未有太大的布局规划。数据显示，目前全球大约84%的电池在亚洲生产，欧洲产量仅占3%。
▍长安新能源车型平台首款产品即将上市
日前，长安汽车新能源车型规划正式出炉。长安汽车将于2020年前打造三大新能源整车专属平台。其中 ，长安汽车旗下新能源车型代表——逸动ET将作为该平台打造的车型即将率先上市。长安逸动ET基于燃油版的长安逸动XT打造，其外观采用了长安家族化的设计风格。而作为一款新能源车型，其封闭式前进气格栅颇具新能源属性。长安逸动ET定位于一款紧凑型两厢车，配置方面将搭载长安最新的in call 3.0互联系统及电池组智能电加热系统。同时，ESP、胎压监测等配置也将出现在新车上。动力方面，新车的NEDC标准下的续航里程可达405km。
▍贵阳今年计划再开工建设六个甲醇燃料加注站
▍特斯拉或与澳大利亚矿商合作电池材料
| 本田e量产版预告图发布
近日，本田官方发布了一张本田 e量产版的预告图，该图只展示了新车的尾部标识“Honda e”。根据此前外媒的消息，本田已经于瑞士和欧盟注册了“Honda e”商标，这或将是本田推出的全新电动车子品牌。新车整体设计基本延续了Urban EV概念车的设计风格。新车采用了大量的圆形设计元素，包括前后车灯等，十分具有辨识度。内饰方面，一体式大屏融合了仪表盘和中控系统，而两侧还带有用于显示外后视镜摄像头摄录内容的显示屏，整体颇具未来感。新车还配备了两辐式多功能方向盘、定速巡航、语音控制、天窗、方向盘加热、侧气囊、车道偏离警示、电子手刹、驾驶模式选择，以及按钮式换挡机构等。据悉，新车将采用后驱设计，续航里程超过200km。充电速度方面，电量快充至80%需30分钟。
▍第三代起亚“秀尔”EV即将上市
▍宇通客车收到11.76亿元新能源汽车推广补贴款
近日，宇通客车发布公告称，公司于近日收到郑州市财政局转支付的国家新能源汽车推广补贴款11.76亿元。其中，4.53亿元系截至2018年12月31日公司2016年所售且累计行驶里程达到2万公里的部分新能源汽车购车客户应享受推广补贴所对应的应收账款，其余7.23亿元系公司2017-2018年所售新能源汽车购车客户应享受推广补贴所对应的应收账款的预拨款项。公告称，本次收到的款项将直接冲减应收账款，对公司现金流产生积极的影响。
▍索恩格新能源汽车技术全球研发中心落户长沙
索恩格新能源汽车技术全球研发中心和索恩格工业园二期项目近日在国家级长沙经济技术开发区(简称“长沙经开区”)开工建设。据悉，这两个项目总投资额近10亿元(人民币，下同)，全面达产后的索恩格工业园二期项目预计将实现工业产值10亿元以上。研发人员超80人的索恩格新能源汽车技术全球研发中心建成后，将成为索恩格的全球研发中心、试制中心和性能测试中心。索恩格是全球领先的起动机和发电机技术及服务供应商，其前身是德国博世集团旗下的起动机与发电机事业部，在全球拥有14个研发生产基地和销售网络。其中国总部和全球研发中心都设在长沙经开区。
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