汽车紧固件指的是紧固两个或两个以上汽车零件（或构件）为整体时所采用的一类
机械零件
的总称，大体包括螺栓、螺柱、螺母、螺钉、螺丝等非标准或者标准紧固件。作为通用件，紧固件分布在汽车的各个部分。
2014年1-12月全国紧固件产量790.98万吨，同比增长4.54%。其中产量排名前五位的省市分别为浙江省、河北省、四川省、江苏省和辽宁省，浙江省.82吨， 河北省.5吨， 四川省.3吨，三地合计占全国比重为56.8%，产量集中度较高。与去年相比，增幅最大的三个地区分别是贵州省、四川省和重庆市，增幅都在40%以上。
汽车紧固件的品种十分繁多，虽然有部分为专用紧固件，但大多数还是标准紧固件。由于汽车对品质和可靠性的要求很高，我国生产的产品还不能完全达到国产化。我国专业从事汽车紧固件企业现有100多家，其中合资企业超过20家，资产量约100亿元。我国汽车紧固件竞争力的提升很大程度上得益于比亚迪、 奇瑞、青年、吉利、长城、长丰、 江淮等汽车公司的出现，例如在浙江省5000多家紧固件企业中，生产出来的紧固件有20以上%用于汽车行业，形成了以汽车紧固件为基础的产业群。
汽车紧固件行业门槛不高，但是对于紧固件的强度而言，国内大多数民营紧固件企业只能生产10.9级强度以下的紧固件，10.9级以上的还是由一些外资以及合资紧固件企业主导。在国际市场上，汽车紧固件市场主要以伍尔特、ITW、英莳集团、诺马集团、内德史罗夫等老牌紧固件企业为主。2014年德国伍尔特集团全球销售额达101.2亿欧元，它们的生产方式是典型的规模化加专业化，为全球40多个国家和地区最主要汽车厂提供紧固件服务。国内方面，很多国际紧固件巨头都在中国设立办事处和工厂，如美资上海艾达、法资北京雷迅、荷资昆山内德史罗夫、英资无锡英莳、台资浙江东明、东莞春雨、厦门恒耀等，国内的民营企业通过自主研发和收购，也占据了一定的市场份额，其中比较知名的有晋亿实业、上海上标、
上海集优
等。整体来讲的话，表面上是“紧固件生产第一大国”，实际上还是“大而不强，胖儿不壮”。
从技术发展的角度分析，紧固件强度依然是重中之重；从控制成本的角度分析，降低供应链的成本是当务之急。因此，只有减小技术差距、降低控制成本，才能提高企业的本土竞争力和国际贸易竞争力。
以下是国内外比较知名的汽车紧固件主流供应商
内德史罗夫（NEDSCHROEF）-荷兰
简介：内德史罗夫公司创立于1894年，总部位于荷兰海尔蒙德，在欧洲、美洲和非洲共有8个工厂，21个分公司，2012年在中国昆山设分公司。公司主要有紧固件和机械与模具两个业务单元。2014年收入5.51亿欧元，其中紧固件业务收入5.07亿欧元，占总收入的92%，主要客户为大众、宝马等高端汽车厂商；机械与模具产品销售收入为4400万欧元，占总收入的8%。2014年8月，上海集优完成对内德史罗夫公司的全资收购，交易金额为3.25亿欧元。
卡迈锡（KAMAX）-德国
简介：1935年卡迈锡在德国Osterode成立，专业为汽车产业开发和生产高强度紧固件，是全球性的行业领军企业，其客户涵盖了奔驰、宝马、奥迪、大众、保时捷、福特、通用、克莱斯勒、菲亚特、戴姆勒等世界著名的整车公司，以及博世、江森自控、德尔福、麦格纳等知名零部件厂商。目前集团在11个国家拥有3400名员工，具备年产17.6万吨紧固件的生产能力，全部服务于汽车行业，2014年全球销售额达到6.46亿欧元，OEM业务占65%。
诺马集团（NORMA）-德国
简介：诺马集团成立于1949年，是全球最大的专业设计生产金属和非金属连接系统（卡箍/管道等）的生产商。目前市场占有率位居世界第一，是德国大众、奥迪、奔驰、宝马、保时捷、美国通用、韩国大宇等世界著名汽车生产企业的指定供货商。。经过60年的发展，在全球拥有29家工厂和分支机构。目前在中国有3家工厂，分别位于青岛、常州、广州（新建）。2013年诺马集团在亚太地区的销售额达到560万欧元。
英莳集团（PSM）-英国
简介：公司始创于1931年，是一家全球性的制造与销售专业机械紧固件的跨国集团公司。在全世界十二个国家和地区设有工厂和分支机构。英莳国际作为专业机械紧固件行业中的佼佼者，其产品广泛应用于移动通讯、笔记本电脑及汽车工业。英莳国际集团于2006年将总部从英国迁至中国的上海, 目前英莳在亚太区的业务已拓展到了台湾、新加坡、日本、澳大利亚、韩国、香港以及中国。在江苏无锡建立了生产基地．并在深圳，上海，天津和北京均设有分公司或代表处，同时在上海还设有国际采购中心。
雷迅（LISI）-法国
简介：法国 LISI AUTOMOTIVE 集团是专业生产制造紧固件和连接件的集团公司，设计并生产高性能、高质量的紧固件和连接件产品，主要用于汽车、航空和医药行业，在国际市场上具有领先地位，并且是众多欧美著名汽车制造公司的重要供应商之一。目前集团全球工厂分布：法国8家，德国5家，西班牙和捷克各1家，中国有2家，在加拿大有1家物流平台。2014年营业额达到3.47亿欧元。
史丹利工程扣件（STANLEY Engineered Fastening）-美国
简介：史丹利工程扣件（Emhart），主要是为汽车工业服务的全球性公司。总部设在美国。在全世界有28个国家设有分支机构。埃姆哈特公司作为美国百得公司的下属公司，为汽车工业及其它工业部门开发和生产高科技的紧固系统产品。分布在全球的生产基地和销售网点能不断为用户提供最新，最有竞争力的紧固系统产品和售后服务。
阿雷蒙（ARaymond）-法国
简介：阿雷蒙集团总部位于法国，成立于1865年，距今有150年的历史，起初主要是做纽扣，1936年开始汽车业务，如今发展已成为全世界最大的汽车紧固件供应商之一，在全球设有23家工厂和办事机构。2010年在中国镇江成立子公司，主要生产汽车用紧固件，供应世界及国内各大汽车生产商、汽车零部件和电器制造商。
恒耀集团（Boltun）-台湾
简介：恒耀集团成立于1988年，有3个生产基地，下辖9个工厂，在国内主要在厦门和苏州工业园区2个基地生产，产品主要是各式标准和非标的紧固件、焊接件、机加和冲压件，在国内从上海到成都，长春到海口，共均布设有17个仓库和销售服务办事处等机构。2013年集团营收29亿，服务客户主要有汽车主机厂和其一、二级的配套厂，另有各类国际知名的工业制造类客户。该公司核心产品焊接螺帽，两岸年产量达10万公吨，在全球市占率达9％，是全球第1大专业制造厂。
晋亿实业（GEM-YEAR）-中国
简介：公司成立于 1995 年 11 月，注册资本 73,847 万元，2007 年 1 月在上海证券交易所股票上市，为中国紧固件第一股，是国内紧固件行业龙头企业，下有控股及子公司10家，联营公司3家。2014年公司实现营业收入30.08亿元，其中紧固件行业收入达到28.53亿元。
常熟标准件（Changshu Standard Parts）-中国
简介：常熟市标准件厂于1998年注册成立，系中国机械工业联合会紧固件行业骨干企业，国家对外经贸部批准的自营进出口企业，境外带料加工及国家大型Ⅱ类企业。工厂地处江苏省常熟东南开发区，占地面积50万平方米，建筑面积25万平方米，总资产10.2亿元。现有员工1120人，其中工程技术人员占15.7%。工厂产品注册商标“大力牌”，涵盖多种系列，并业已向国沃尔沃-雷诺、标致-雪铁龙、福特-马自达等国际汽车（集团）进行了批量配套。
瑞标集团（RUIBIAO）-中国
简介：公司创办于1984年，是专业生产汽摩配紧固件的大型企业，下属控股6个子公司，集团公司有瑞安总部和重庆两大生产基地。与国内长期配套合作的企业有：上海上汽、中国一汽、广州广汽、重庆长安汽车、北京汽车、长安福特、长安铃木、江淮汽车、华晨汽车、奇瑞汽车、哈飞汽车、一汽夏利、一汽海马、比亚迪汽车、大长江集团、钱江摩托、嘉陵集团等80多家单位。
重庆标准件工业（Chongqing Standard Fasteners Industry）-中国
简介：重庆标准件工业公司（以下简称重标公司）1966年由上海 内迁至重庆，1982年组建为经济实体性公司。现隶属重庆机电控股（集团）公司,经过几十年发展，重标公司已成为西南地区最大的专业紧固件生产制造企业。公司现有资产4亿多元，职工数千人，其中工程技术人员 和管理人员占40%。已建成二郎、双福、同兴三大生产基地，正在兴建珞璜生产基地，拥有年加工10亿紧固件的生产能力。
山东高强（Shandong high-strength）-中国
简介：公司始建于1975年，1993年改制为股份制企业，2002年规范升级为有限责任公司，拥有固定资产4亿多元，主要生产各种标准和非标紧固件，产值达6.7亿元。主要客户包括一汽、重汽、青特、富华、潍柴、大柴等。
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