注：此文源于中国轮胎商业网
2014年广东惠州男子林金龙因制造、销售假冒轮胎被检察机关提起公诉。南京，正是林金龙的假冒轮胎的重要销售地，而他的落网，南京玄武警方功不可没。2014年4月，由玄武警方、广东、浙江等地警方联合打响打击假冒轮胎案集群战役，捣毁了一个加工销售假冒品牌载重汽车轮胎的地下作坊和销售网络，查获涉嫌假冒轮胎三百余条，涉案价值300余万元，而总的涉案金额，则高达两千万。
警方侦查发现，假冒的朝阳轮胎数量惊人，流向也很广。很快，一个名叫陈中平的人进入警方视线，玄武区轮胎市场上的假冒轮胎都出自他之手。陈中平是浙江人，四十多岁，开着一辆高档轿车，显然他从轮胎生意中赚了不少钱。经过几个月的暗访，民警发现陈中平非常狡猾，他经营的轮胎真假混杂，店面上放的都是真货，而假货则都放在后场。
陈中平的上家和下家涉及到广东、浙江等省，线索上报给公安部后，4月8日，根据公安部统一要求，玄武警方出动70名警力将陈中平的窝点捣毁，并将其本人及几个下家抓获。陈中平交代，他2010年开始从广东惠州林金龙父子处批发假冒轮胎销售，单价比正牌的便宜好几百块钱。警方立即将视线转向惠州，追查假轮胎源头。林金龙是湖南人，在惠州轮胎市场做轮胎生意已经有好多年了。他的轮胎都是以低廉价格从一些小轮胎厂进来，然后他会用专门工具将轮胎上的商标打磨掉，然后将电脑做出来的假冒品牌模板，烫到打磨掉的位置上去，一般人根本看不出是假冒的。正牌轮胎市场价每条2800元，而林金龙的假冒轮胎卖出去的批发价只有1600元，便宜太多，所以生意一直很“兴隆”。4月11日，在公安部统一指挥协调下，惠州警方与玄武警方合作一举抓获林金龙父子。警方查询林金龙父子的交易记录，发现南京是他们一个重要的销售地。2010年以来，其交易金额达到1500余万元。
有谁会想到，一条价值20元的破轮胎里竟然藏着惊人的秘密——黄石市公安局西塞山分局昨日通报，该局从一条小线索深挖出遍布7省的制假售假特大案件，在公安部统一指挥下，全国七省警方联合收网，成功捣毁一个特大假轮胎生产线，涉案金额高达3000万元。目前，三名犯罪嫌疑人已被依法刑事拘留。
20元纠纷挖出假轮胎输送链
2013年5月，黄石一个建筑工地的工人反映：短短一个月里，人力车轮胎破了三条。由于怀疑其质量太差，建筑老板找到黄石一家建材市场卖轮胎的余某。因为余某卖的轮胎价格比市面上正规轮胎进价低，一个月前，建筑商从余某手上购买了几十条某品牌轮胎。
面对建筑老板的索赔，余某予以回绝，无奈之下建筑老板向黄石市公安局西塞山分局报警。民警赶到现场后发现，双方纠纷金额只有区区20元，无法立案，在民警的调解下，余某赔偿了建筑老板20元。
纠纷虽然解决了，可细心的民警却留了个问号：这些质量低劣的轮胎从哪里来的？这其中说不定有蹊跷。5月5日，西塞山公安分局局长戚世平部署成立专案组，对余某展开调查。便衣民警到余某的店铺里假装购买轮胎，却发现他的店里并没有存货，只好选择蹲守。
5月8日晚，余某从一辆山东牌照的大货车上卸下来一批轮胎，民警上前检查发现全部为假冒的某品牌轮胎。在工商部门配合下，办案民警查封了余某的销售窝点，并得知余某的假轮胎是从山东运过来的。
公安部督办七省警方联合收网
2013年6月，根据排查走访掌握的情况，办案民警锁定了假轮胎制造窝点在山东省高密市，随即驱车赶往调查。
经过搜索，民警发现一家小型工厂十分可疑。这家工厂白天静悄悄的，一到夜深人静就开工，老远就能闻到里面有一股刺鼻的气味。便衣民警以购买轮胎为由，进入工厂打探消息，并用55元的价格购买了一条假轮胎。民警得知，该工厂是家庭式的，仅有两条生产线。这些伪劣轮胎通过连锁店的形式，销往山东、湖北、江苏、江西、河南、河北、云南等多个省市。
在证据采集完毕后，专案组立即将情况层层上报至公安部。8月12日上午9点，公安部一声令下，山东、湖北、江苏、江西、河南、河北、云南7地警方打响一场跨区域的集群战役，成功将犯罪嫌疑人宋某、王某、余某等人抓获，并联合工商部门查获一批连锁销售窝点。至此，这起横跨七省，涉案价值高达3000余万元的假冒轮胎制销一条龙大案成功破获。
假轮胎售价仅真轮胎三分之一
专案组负责人陈齐国介绍，高密的黑工厂专门搜集一些废旧轮胎，经过热处理后，用模子压制成劣质轮胎。与正规轮胎相比，这种轮胎没有钢丝线，质量很差，而且味道很大。为了拓展业务，制假者宋某全国各地到处跑，联系轮胎销售点，假冒全国多个品牌轮胎，一般采取先试销，再付款的形式，将劣质轮胎销往市场。
面对警方的讯问，余某对销售假冒轮胎的犯罪事实供认不讳。他交待，以前他一直销售正规轮胎，市面上统一零售价是66元，每出售一条轮胎返利3元，可是他的生意不佳。2009年，高密市周某来到他的店里推销假冒“朝阳”牌轮胎。周某的假轮胎仅售18元，不是内行人，根本看不出来是假的。在利益驱使下，余某开始走上犯罪之路。此后，余某每个月都向周某进货，遇到不懂行的，他就把假胎当真胎卖。办案民警说，假冒轮胎交通适应性差，承压能力差，在高温下极容易损坏，导致发生事故，危及人的生命安全。
而来自乘用车（轿车）轮胎市场的情况依然糟糕，更多的是以次充好，废旧轮胎修补出售等情况：
将爆裂的轮胎简单粘贴、“超薄”的旧胎经重新刻花后，一条看似9成新的轮胎就做好了。经执法人员调查发现，位于北京市丰台区的洪敏轮胎门市部及其周边一些加工点从北京汽车修理厂回收旧轮胎进行再加工。工人用电锉在一条已经磨平花纹的旧轮胎上重新刻上花纹，再以800多块钱一条的价格卖给消费者。目前，丰台工商部门已经对相关店铺立案。
“露骨”轮胎突然爆炸
北京司机老赵的出租车左前胎在行驶过程中突然爆裂，而这胎买了还不到一个月。经中国轮胎翻修与循环利用协会鉴定后，这条轮胎是旧胎，使用时间在两年以上，但轮胎花纹和新胎一样深。其没有磨耗标志，而且原本应该被胎面胶裹住的帘线也暴露出来。
帘线是轮胎的骨架支撑材料，能保证轮胎在行驶过程中不变形。《机动车运行安全技术条件》规定，轮胎胎面不得暴露出帘线。暴露的帘线和地面摩擦后容易被折断，折断的帘线失去支撑轮胎的作用，是这条轮胎爆胎的主要原因。
造假者以旧充新
这条轮胎是老赵从丰台区的洪敏轮胎门市部花40块钱买的。老板说这种轮胎叫加深胎。“保质量，保8万公里，我们都保。”但国家标准里并没有加深胎这种产品。据专家介绍，一条全新轮胎在正常行驶7万公里左右就应替换。专家在现场发现，这些号称能够跑8万公里的加深胎帘线也暴露在外面。
经执法人员调查，洪敏及其周一些加工点从北京一些汽车修理厂回收旧轮胎，轿车胎每条10块钱左右，载重车胎50块钱左右，他们回收主要是为了再加工。工人用电锉在一条已经磨平花纹的旧轮胎上重新刻上花纹。这样加工出来的轮胎在行内就叫刻花胎或加深胎。这些磨平花纹的旧胎胎面胶不过2毫米左右，而工人刻花的深度有的已超过2毫米，因此帘线就暴露出来。暴露的帘线失去胎面胶的保护后，和路面摩擦容易被折断，最后导致爆胎。更为严重的是，这些旧胎在刻花时，连磨耗标志也一起刻掉了。《机动车运行安全技术条件》规定，轮胎花纹磨到磨耗标志后，不允许继续上路行驶。
调查中，执法人员发现一只旧轮胎上赫然扎着一只铁钉，扎有铁钉的轮胎行驶过程中容易漏气，甚至导致爆胎事故发生。国家标准规定，胎面被异物刺穿的轮胎必须进行修补。但工人并没有对这个被铁钉刺穿的轮胎进行修补。
黑心店被关
在整个加工环节中，工人根本没有对刻花胎进行任何试验和检测。当被问到加工标准时，得到的回答竟是“凭经验”。一个个随时可能爆裂的小炮弹大多被卖到从事二手轮胎经营的修理店。调查发现，一条根本不能再用于翻新的废旧轮胎回收时不过100块钱左右，但经过加工就变成所谓的翻新胎，再以800多块钱一条的价格卖给消费者。
据了解，这类加工点都是无证加工，既没有翻新轮胎的生产设备，也没有检测设备。目前我国轮胎销售实行包修理、包更换、包退货的三包规定，但由于刻花胎存在质量安全隐患，因此，老板销售时不执行三包规定。为此，丰台工商部门已经对相关店铺立案。
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