这几年产品越做越广的雷军，这一次的触角伸向了物流行业。
据最近中国商标局发布的公告显示，小米在第38、39类：信息传送、包裹投递等商品和服务上注册的“小米快递”已注册成功。
很难让人不去怀疑，如果小米自建物流是否会走如风达的老路？
根据小米数据中心提供的数据显示，小米集团旗下产品全平台销售金额达到64.8亿元，小米AIoT（人工智）设备全平台销量达到443万件，加上小米近年也开始布局家电市场，对快递物流的需求量巨大。
但小米自建物流是否一定能大幅提高效率，降低物流成本，这依然要打个问号，毕竟快递是重资产行业，如果自建物流也就意味着巨额的成本投入，如风达已经是一个前车之鉴。
小米的物流野心
此外，有米粉发现在miui系统中，其实已经存在了小米快递的身影。
尽管小米还没明确公布进军快递物流业的消息，但这一系列动作，还是让人浮想联翩。
不久之前，小米公司在印度推出了“次日达”配送服务。据小米国际副总裁、小米印度负责人蛮牛(ManuKumarJain)在Twitter上宣布，小米公司将开始在印度全国150多个城市提供“保证次日达”服务，最低价格为49卢比(约人民币4.8595人民币元)。
“保证次日达”服务是小米的又一项最受广大印度米粉关注和喜欢的服务。根据市场调研机构CounterpointResearch给出的最新数据显示，今年第一季度，小米毫无悬念的拿下了印度智能手机品牌销量的第一名，成为印度手机的第一品牌。
或许雷军也希望在国内，通过提升物流服务更好的提升小米的购机体验来促进其销量。
根据小米公布的小米手机出货量数据，2018年小米的出货量破亿，此外，小米在家居、家电等生态链上的产品是越来越多的，小米自己内部对于快递的需求量本身就很大。
目前，小米的快递业务交给第三方快递公司，成本颇高，小米也许真的有意自建快递节省成本。
搞快递能干成吗？
小米搞快递的消息一出，其实另一个最直接的联想是——如风达之死。
如风达曾经是小米的御用快递，也有一段辉煌的历史。如风达2008年成立，凡客商城苦于没有快递公司合作，于是凡客创始人陈年让自己山西同村老乡李红义拿10万元做了如风达快递。
但如风达的命运也在2011年与凡客一起急转直下。雷军不仅作为投资人，亲自为凡客代言，还作为陈年的老朋友，雷军将小米的所有配送业务都交给了如风达，而且在2014年，投资一个亿，想以此来挽救它的业绩。
一直到很后期，小米还是如风达的主要客户。在小米商城论坛搜索发现，即使在2018年，还有关于米粉对于“如风达”的投诉。事实上，在众多米粉心中，小米选用如风达快递是个扣分的体验。
由此，很难让人不去怀疑，如果小米自建物流是否会走如风达的老路呢？
快递行业加速洗牌，死亡名单越来越长，不仅是如风达，全峰、国通等二线快递品牌相继倒下，快递市场的“马太效应”将愈发显著。如果小米选择自建物流，京东物流给出过了一份强力预警数据：连续12年亏损，去年亏了28亿。
如果小米选择与专业物流公司合作，恐怕面临一段磨合的时间，结果也很难预料。之前，雷军就把如风达交给专业物流公司打造，但最终天地华宇和如风达并没有擦出火花。
