在国家知识产权局商标上，恒大国能新能源汽车投资控股集团有限公司自今年3月起已经注册了758个中文商标，其中754个与"恒X"有关，2个最新注册的尚属空白，最近的2019年4月10日注册的名为"索诺"。
据1月29日恒大健康发布的公告称，恒大NEVS与超级跑车公司柯尼塞格签订合资协议，成立项目公司，将研发和生产制造"世界最顶级新能源汽车"。从这个方面来看，"索诺"的名字也确乎更符合其定位。
南沙工厂环评进入报批阶段，首期计划只做配套
5月8日，广州市南沙区政站发布《恒大智能汽车零部件项目环境影响报告书报批前公示》显示，恒大智能汽车（广东）有限公司委托广州市环境保护工程设计院有限公司编制的《恒大智能汽车零部件项目环境影响报告书》（报批本）与《建设项目环境影响评价公众参与说明》已编制完成，拟向南沙区行政审批局报批。
两份公示文件中的信息显示，恒大智能汽车（广东）有限公司选址南沙区万顷沙保税港加工制造业区块电子信息工业园，用地面积约1888.66亩，项目总投资金额61亿元，以纯电动乘用车配套零部件为代表产品，建设年生产纯电动乘用车车身、装配动力单元部件（电池包、驱动单元等采购后组装）各10万辆份的零部件生产基地。其中，环保投资19260万元，占总投资额的3.16%，项目计划建成时间为2020年1月。
值得注意的是，恒大在环评报告中表示，总装车间将"预留二期发展，本期仅进行建筑物申报。"报告中指出，"该基地一方面向国内外电动汽车生产企业提供高质量的配套产品，同时积累制造技术和生产经验，为产品线向下延伸打下坚实的基础。"
从厂区平面布置图看到，该零部件生产基地将结合汽车生产流线实行厂区的功能分区，划分生产区、公用动力区、厂前区、物流区四个功能区域。作为核心组成部分的生产区位于厂区中部，将新建车身联合厂房(含冲压车间和车身车间)、涂装车间、动力总成车间、动力总成库房、危险品库、危险品废料中心、一般废料中心、污水站、能源中心、用户体验中心、样板车间等。其中，样板车间承担关键零部件新产品的前期生产准备、样件试制等试生产工作，零部件试生产规模不超过 30 辆份/年。
总投入已达283.53亿元，天津工厂6月投产
今年3月，中国恒大发布2018年财报，财报指出，要力争3至5年成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团，计划三年内实现50万至100万辆的产能建设。恒大集团董事局主席许家印更是自信满满地表示："恒大造新能源车的决心非常大，我对这个产业非常看好，相信一定能成功。"
截至目前，恒大对汽车行业的投入已经涉及从整车生产，到电池提供，再到经销商，几乎覆盖了汽车整个产业链，总投入已达到283.53亿元。
据悉，目前恒大已研发两款达到量产条件的纯电动汽车车型，其瑞典特罗尔海坦及中国天津生产基地已经具有了生产能力，在2018年的业绩发布会上，恒大健康曾透露，天津基地将于6月投产。
另外，除在南沙拿地之外，4月17日，天津国能生活服务有限责任公司还以底价3.649亿元、楼板价约2800元/平方米拿下天津滨海新区滨海科技园的一宗住宅、商服用地。资料显示，该宗地块拟出让土地面积约为7.24万平方米，规划建筑面积约13.03万平方米。根据挂牌出让协议，竞得人需按照高新区产业规划布局，在滨海高新区范围内落实投资额度不低于20亿元的新能源汽车制造产业。
点评：
据恒大方面透露，其未来产品全面覆盖入门级、中高端、豪华及超豪华级别的智能电动车，车型涵盖轿车、SUV及MPV等。有着雄厚资本实力的许老板有这样的雄心也正常，毕竟家底儿厚，造的起。据悉，恒大集团2018年营业额为4662亿元人民币，按年增长49.8%，毛利润为1689.5亿元人民币。许家印表示，集团未来将工作重点放在新能源汽车行业。然而在群雄并起的时代，半路出家的许老板能不能后来居上，并且在造车这个行业里站稳脚跟显然还不好说。
