很多消费者在去实体店里实际体验了吉利博越PRO以后给出了这样的评价。动力表现不好，颜值不好看，内饰方面也不好。其实如果你驾驶吉利车的时间比较久的话，你还能发现吉利博越PRO的其他很多缺点。首先就是其抖动问题。吉利博越PRO的抖动也有消费者发现了，但现在看起来还是小问题，所以他们也没有很大的重视。其实吉利的抖动已经是一个老传统了，很多车开久了以后，这个问题就会被放大。
吉利博越PRO在外观方面大概率是为了应付消费者所改变。比如大灯，吉利博越的大灯是一体式的车灯，看起来很严肃整洁，吉利博越PRO改成了分隔式，除了在第一感官上给人一种轻浮的形象，真正使用起来也没有以前的顺心。并且吉利博越PRO把自己的商标也给换了，从前是阳光大气的蓝黑车标，吉利博越PRO给改成了阴暗沉闷的纯黑标。
吉利车的散热或多或少都有些问题，出的事故也不在少数了。吉利博越PRO的发动机散热很慢，基本需要每一万公里保养一次，不出意料之外。毕竟吉利在散热方面的不作为是出了名的，可是每一万公里一次保养，相较于同等价位的领克来说，真的就不划算了。一次怎么也得一千多块吧。不久之前的河北定州自燃事件仍在眼前，吉利博越PRO究竟在这个方面有没有改善，这个还真的不好说。
吉利车很容易会出现刹车线性不好的问题。吉利博越PRO在刹车时大概率会出现点头现象。有很多开过吉利车的消费者们说，在加速过程中，能够明显的感觉到从底部传来的巨大噪音。这个噪音来自轮胎，底盘，风噪等等。本身吉利博越PRO的用料也不是多么好，这意味着跟其他的吉利车一样，吉利博越PRO也有很大可能会有这样的噪音出现。
内饰方面，博越PRO的内饰风格跟上一代吉利博越差不多，颜色上很老土，不适合年轻人，但因为要迎合年轻买家，又不得不做了一些改变，跟整体的风格上不是很搭。比如中控大屏占地面积很大，极力营造科技感，但是设计上却没能很好的解决驾驶的便利性问题。地台的设计基本和缤越的风格一致，采用了几何风格的布局。没有创新性，为了突出科技又做的太过于功利，给人一种很尴尬的感觉。
上能够看到的有关于吉利博越PRO的吐槽已经很多了，吉利如果一直放任这些缺点存在，那么后果无疑是极其严重的。
