文|青的蜂
本月初，南方
仔细看新闻，乱象主要发生在火车站、汽车站、飞机场以及某些商业广场等场所，建议相关部门重拳出击，在这些地方开展专项整治。同时，也要根据暴露出的问题，增设出租车停车点、公交地铁站点以及增开晚班车等，分担客流量压力。
需要指出的是，这些乱象都不是新问题，专项整治或能解决一时之忧，却很难从根子上解决。出租车乱象由来已久，隔段时间就会暴露出来，深层次反映了行业机制问题，特别是“份子钱”。个人认为，倘若在这方面敢于动刀改革，出租车乱象或许会有所缓解。
现在的主要问题是，“份子钱”是“定额”而非“浮动”的。很多司机感叹，“每个月还没运营，就已经欠了公司一大笔费用”。在这种压力下，只能最大程度提高车子使用率。对于许多司机来说，能不跑短途就不跑，能不打表就不打表，能拼车就拼车，其中也就有了一些违规乱象。
解决这一问题，不约车收入分配模式。
这些好的经验和做法，是非常值得巡游出租车借鉴的。目前来看，出约车还有很多优势。事物是发展变约车能分走出租车的蛋糕，出租车也能否“师夷长技”呢？
如果不敢对行业积弊动刀，那么优势迟早会转化为劣势，短板只会进一步放大。
【校对】洪江
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