江湖挑战赛：广汽威兰达VS一汽RAV4
近日，有消息称，广汽丰田向有关部门申请注册了“威兰达”和“Wildlander”商标，乍一听，以为广汽丰田又出新款，但实际上，这款车型是基于全新RAV4打造的全新紧凑型SUV，并将于2020年上市。众多周知，一汽丰田RAV4一直是城市SUV的一线品牌和领军者，此次丰田在中国市场推出“威兰达”，究竟是想分走RAV4这块蛋糕，还是想两条腿走路，我们不得而知。既然丰田推出了这款与RAV4几乎一模一样的城市SUV，那么到底效果如何呢？笔者认为，“威兰达”想要在抢占RAV4的市场，颇有难度。
“威兰达”新品牌，开拓市场有难度
如今，中国车市正经历前所未有的寒冬，2018年是中国车市的“拐点”，乘用车全年累计销量达2235万辆，同比下降5.8%。在持续增长近30年后，猝不及防地跌进了寒冬。在大浪淘沙般的汽车红海之中，有些品牌已经销声匿迹，这个时候推出“威兰达”，似乎并不合时宜。虽然在中国车市一片凉凉之声中，日系车的表现足够亮眼，再加上“威兰达”有丰田背书，实力不可谓不错。但是笔者认为，忽略了一个至关重要的因素，就是消费者的认可度。无论有着多么强大的实力背书，但是在如今的中国车市中，“威兰达”的确是个新品牌，你总不能在营销时，直接来上一句：“这车跟RAV4是一样的。”那么我为什么不去选RAV4呢？
举个例子，当我问你“你有没有去过大庸市？”，你肯定会迷茫，会直接来上一句，这是什么地方？但如果我问你“你有没有去过张家界”，你就算没去过，也肯定知道它在湖北，是电影阿凡达的取景地。而当我问你知道广汽丰田“威兰达”吗，你肯定会摇着头说不知道，但是你说这车跟RAV4出自同一个平台，你肯定会有种恍然大悟之感。因为RAV4的品牌的认可度足够优秀。所以，如果“威兰达”想要挑战“RAV4”，至少短期内实现的可能性不大，因为决定权在消费者和市场的手中。
“RAV4”老品牌，霸主地位不易动摇
2018年，丰田RAV4拿下了全球城市SUV销量冠军。2019年上半年，RAV4称霸全美城市SUV市场。在中国车市寒冬愈演愈烈之际，一汽丰田RAV4在中国市场的销量却逆市飘红，上半年丰田RAV4销量达到12424， 同比增长 9.3%，继续跻身中国SUV销量排行榜前十。上述的数据表明，丰田RAV4在消费者的心中依旧是“城市SUV的鼻祖”，这个已经在全球叱咤风云25年的的老品牌，如今正值青春。2009年，备受追捧的第三代丰田RAV4终于进入中国市场，这也是给国人印象最深的一代。大气、无死角的外观造型、霸气的后挂备胎、以及品质过硬的“三大件”，备受消费者追捧。之后在2013年，第四代丰田RAV4向年轻、潮流“转型”，2016年再次完成升级，并被赋予了中文名：荣放，这是RAV4从2009年进入中国以来，首次被赋予中文命名。
一汽丰田RAV4在中国市场辛勤耕耘了10年，10年中，有多少品牌试图挑战它，但是又有多少品牌能够成功，面对诸多的挑战者，一汽丰田RAV4总有种“泰山崩于前而面不改色”的悠然，这让人颇有些嫉妒。
所以，两者相较之下，并不是谁胜谁负的的较量，说实话，对于消费者来说，如果“威兰达”真的以RAV4作为宣传核心，那么胜利立现。毕竟，没有人喜欢“套牌”，当然丰田的实力背书是毋庸置疑的。
