喜大普奔！
南宁国际空港综合交通枢纽（GTC）主体工程动工了！
10月15日上午，南宁国际空港综合交通枢纽（GTC）主体工程开工现场会在南宁吴圩国际机场举行。
这是广西第一个集民航、城际铁路、公路、城市轨道交通为一体的综合交通枢纽，计划于2022年12月与南崇铁路同步建成投入使用。
值得关注的是，空港GTC工程明确，城市轨道交通机场线引入机场隧道工程，这意味着机场线有戏了！
10月15日，GTC开工现场。（
NO.1
南宁空港GTC动工
计划2022年建成！
南宁空港GTC的动工早有预兆。
10月10日起，为确保南宁国际空港综合交通枢纽（GTC）的顺利施工，南宁吴圩机场进出港道路交通及停车调整。
据了解，南宁国际空港综合交通枢纽（GTC）工程，是广西“十三五”重点建设项目，计划投资总额为66.46亿元，计划于2022年12月与南崇铁路同步建成投入使用。
该项目位于南宁吴圩国际机场T2航站楼前，主要包括综合交通枢纽核心工程、南宁至崇左铁路引入机场隧道工程、城市轨道交通机场线引入机场隧道工程。
核心工程由机场停车库、南崇铁路机场站、城市轨道交通机场站、公共换乘空间及下沉广场等组成，为地上1层、地下2层建筑。
总建筑面积为.51平方米，地上建筑面积为29890.40平方米，地下建筑面积为.11平方米。
空港GTC项目效果图
项目建成后，将有效满足吴圩机场客流快速增长的需要，对扩大机场辐射吸引范围，促进机场与产业、城市融合发展，加快南宁吴圩空港经济区发展。
对推动“南宁渠道”升级等具有积极的推动作用，对推动广西和南宁市构建现代综合交通枢纽体系建设意义重大，是提升北部湾经济区开放水平、打造南宁面向东盟门户枢纽机场的重要支撑。
NO.2
城市轨道交通引入机场隧道工程确定
未来机场线将怎么走？
值得关注的是，南宁空港GTC工程，明确城市轨道交通机场线引入机场隧道工程，也就是说地铁机场线有戏了！
那么，轨道交通机场线将会往哪走呢？
目前有关于机场线最新的规划，是2018年6月28日获得市人民政府批复的《南宁市城市轨道规划修编》。
规划中机场线的站点设置为：吴圩机场站——吴圩镇站——那丹站——金象站——定冲路站——玉象路站——五象湖站——瓦村路站——新良路站——五象火车站——龙华路站——三岸站——凤岭南路站——仙葫大道站——云景路站——火车东站。
共设站15座，全长46.5公里，覆盖了江南、五象、青秀三大城区，与地铁1、2、3、4、5号线都有接驳，日后各城区的市民均可通过地铁或高铁到达吴圩国际机场。
南宁市城市轨道规划图
需要注意的是，该轨道交通方案只是到2020年的建设方案，这就极有可能未来还会有所调整。
而今年友也在极力寻找机场线优化方案的蛛丝马迹，各种关于机场线的走向的版本层出不穷。
<传疑似机场线规划1：（络）
此方案舍弃了五象龙岗和青秀片区，走柳沙、会展、地铁稀缺的凤岭北后连接南宁东站。
<传疑似机场线规划2：（络）
此方案紫色机场线规划则走凤凰路至五象总部基地、体育中心再接驳方特到南宁东站。
<传疑似机场线规划3：（络）
此方案机场线规划
不管是哪个版本，在没有官方消息之前，都还不能下定论。
NO.3
机场线要来了
建地铁还是轻轨？
城市轨道交通机场线实锤了，将修建的是地铁还是轻轨？
大V君认为，不排除会修建轻轨。
原因是，南宁国际空港综合交通枢纽（GTC）工程是由广西交通投资集团有限公司、广西机场管理集团有限责任公司及南宁轨道交通集团有限公司共同出资建设，也就是说主动权由南宁自己把握。
如果修建地铁的话，则得经过国家发改委的审批，变数增加。
当然，不管将修建的是地铁还是轻轨，机场线的建设，都将对缓解中心城区交通压力、优化交通出行结构、促进交通与环境协调发展具有重大意义。
目前只需要静待2022年南宁空港GTC交通枢纽的建成，到时南宁人的友仔友女们，出行更加方便啦！
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