保时捷品牌创造传奇直至今日已经有七十年了。在这840个月；25567天；个小时，或者说是分钟里，每个人都不能保证在这看似无限的时间内坚守着去做一件事情，但，来自斯图加特祖文豪森的人们做到了，这是费迪南德·保时捷精神的永恒。人们不愿意在一场美梦中醒来，但保时捷人用这整整七十年试图去告诉你，这不仅仅是场虚幻的美梦，更是段真实的传奇：属于汽车、属于人物、属于文化的传奇……当然，叙述一个传奇本就该从一个伟大人物开始谈起。1875年，费迪南德出生在波西米亚北部，一个名叫玛弗斯多夫（Vratislavice）的小镇上。没有人能够在那时就预测得到，这个孩子，将在未来几十年间创造出一个经典的跑车品牌——保时捷。
老旧的照片总是带着时光与回忆的味道。这就是费迪南德·保时捷的出生地。房子的门牌上还刻着父亲：安东·保时捷的名字，他是当地一位知名的锡匠大师。
当然，除了费迪南德之外，与保时捷品牌相关的历史不得不提他的独子：费利·保时捷。1909年费利·保时捷出生在了这座漂亮的洋房。当时费利的父亲在奥地利的一处工厂做技术总监。跟爸爸一样，他从小就颇爱机械，这也促使了费利·保时捷在父亲晚年之际，一同完成保时捷早期车型设计生产工作。这对父子对于汽车的热爱和理解，也一直是汽车文化历史上最为人熟知的一段佳话。
1931年，在费迪南德·保时捷的坚持下，位于德国斯图加特的一间以汽车设计为主的工作室成立了，后来因面积需大幅扩建，1937年，费迪南德将开发基地搬到了不远处的祖文豪森。这座工作室最早提供的是发动机设计研发
但在上世纪四十年代中期，随着战乱的突袭，费迪南德的工厂被迫搬迁，回到奥地利，安置在了格明德市。在这个相对安全的地点，他们把精力全部放在了自己新车型的研发之上。
四年后的1948年，被公认为是保时捷品牌首款车型的356“No.1”Roadster在这里诞生。这台将发动机中置放入管阵式车架中的汽车便是保时捷首款车型的原型车。这台“No.1”，一度承载了保时捷家族、工厂的一切。它也是第一台被冠以“保时捷”品牌的汽车，公司天性制造高性能跑车的基因在它的身上完成了降临，手工铝板弯转出的弧面造型，你甚至可以在之后七十年间的每台保时捷身上找到这样的影子。
随着这台极速可达140km/h的汽车诞生，费利·保时捷也将父亲的设计室转型成为了独立的跑车制造商。战争停止后，订单也铺天盖地而来，为了增大产能，保时捷搬回了祖文豪森。
战火止燃，生产水平也正不断提高， 356 COUPÉ车型的生产下线让其成为了品牌首款大批量投产的汽车。1951年，费迪南德·保时捷离世，但属于保时捷品牌的精神由费利完美地继承了下来。
随着公司的蒸蒸日上，保时捷的第一个盾形徽章在1952年诞生。两年后,它被悬挂在每一台保时捷汽车的车头。此Logo中含有斯图加特、州徽等元素，以及代表德国国旗的三种颜色。
作为一款开始小有规模的跑车制造商，除了高性能汽车之外，保时捷终于在1953年带来了550 Spyder，这台名副其实的赛车助力保时捷品牌亮相勒芒24小时耐力赛的赛场。它搭载了一台风冷水平对置，排量1.5L的四缸发动机，最大功率达到了81kW（110Ps），成为了当时性能最出众的保时捷车型。保时捷550 Spyder和550 A Spyder在各类赛事中的露面也奠定了未来这个品牌专注赛道、驾驶的特性。
而这台为赛事研制的发动机还曾装配到后来的“民用性能版”的356 Speedster身上，但数据调校因为其公路性能车型的定位，自然略低一些，不过这依旧没有影响到这么一台富有驾驶乐趣的车。911——经典的基石每一台车型的诞生都绝非偶然，无非就是两点：满足品牌精神、符合市场需求。不过，对于保时捷这个对高性能运动性能有着无比追求的品牌来说，他们一定是将跑车的基因放置于首位的。无论是传奇基石——911也好，亦或者是新世纪的高性能运动SUV——Cayenne也罢，它们都无愧是一台保时捷，一台纯粹的保时捷！
那么“纯粹”二字究竟该取自谁？必须是911！也只有911。1963年，在85万参观者的见证下，拥有圆润车身造型，纤细腰线以及大面积车窗的保时捷初代911完成了亮相。作为356车型的“继任者”，保时捷911保留着水平对置发动机技术的应用，这样的做法每个车迷都知道，他们也沿用至今。只是工程师们将缸体数从四个增加为了六个，排量也提升至了2.0L。放到五十五年后的今天来看，这就是保时捷911车型该有的样子，它在进化的同时，却又好似没变，设计是得到传承的。
经典往往伴着小插曲。前83台初代911以费利喜爱的901命名，但后来由于数字商标的被注册，他们不得不放弃了这样的命名方式，但这又有什么所谓呢？911依旧被车迷爱慕了五十五年。
911历史的众多车型中，Targa是保时捷特有的敞篷形式。一种只开车顶，后方由防滚支架和后风挡玻璃组成的敞篷结构车顶。这是为了符合美国道路法规而特制的一款敞篷车。这样的敞篷结构出现在每一代的911车型上。独有的Targa防滚架也让其在美国获得了“最安全敞篷车”的称号，这也是品牌一种开拓世界市场的做法。在初代911生产的近十年间中出现过多种版本的车型，可靠的高性能也让保时捷911车型逐渐出现在赛场之上。
这台名为911 Carrera 2.7 RS的车型是一台专注于竞技需求的911。“Carrera”也是为纪念保时捷在相应赛事中的荣誉。它相比普通车型动力更强，重量更轻，有着高性能911“鼻祖”的地位。
当然，高性能版本车型在第二代911身上得到了升华，并且涡轮增压技术也首次运用到了车系之中。随着1974年911 Carrera Turbo 3.0（930 Turbo）车型的诞生，保时捷也跻身欧洲大陆头一批使用涡轮增压技术，来点缀品牌高性能量产车的厂家，这在当时是非常先进的。3.0L 的风冷水平对置六缸发动机可以提供191kW（260Ps）的最大功率。
在这款拥有宽体的车型基础上，保时捷为赛事推出了934以及935车型，分别对应国际汽车赛联的第四组以及勒芒赛事。它们经典的涂装以及高效的夺冠效率成为七、八十年代最成功的赛车之一。
马天尼涂装的保时捷935赛车。可以说，保时捷对于运动的天赋是在量产车中萌芽，蓬勃发展于赛场的。
在保时捷的产品中，924作为一款与其他汽车品牌合作生产的车型，它开创了一个与众不同的时代，增加了变速驱动桥技术，并且它也是第一款采用前置发动机，后轮驱动的保时捷。
上世纪70年代末期，欧洲人对于高性能的车型又多出了一点要求，那就是所谓的舒适性以及实用性。这对于高性能的跑车来说本是一件矛盾的事情，而保时捷928的诞生则点燃了“GT”的概念。所谓“GT”就是适合长途驾驶的高性能汽车。七十年代后半段诞生的保时捷928，采用前置后驱布局，以及一台4.5L水冷的V8发动机，这样一来它就完全符合一台GT跑车的概念，最重要的是它还兼顾了后排乘客，在跑车品牌当中，增加了实用性以及通勤性，受欢迎程度毋庸置疑。
在保时捷博物馆当中，还藏有未量产的928旅行版车型，这不就是三十余年后保时捷Panamera的“领路人”么。全世界车迷的美梦祖文豪森的工程师们无论在哪个时代，都将每一台保时捷保持一贯的设计思维，当然还有杰出的运动能力。就像我文章开头所说的那样，这是这个跑车品牌七十年间想要贯彻在产品内涵之中的精神源泉。
保时捷在运动性的展现力不仅仅停留在公路和沥青铺洒的赛场，甚至还有拉力赛。1983年，针对WRC“B组”赛车而专门研发的959赛车将保时捷的魅力带到了烟尘铺洒的拉力舞台。
为了符合赛事要求：“必须生产200台原型车”来满足参加比赛的许可，保时捷959再次成为了911运动车款之外的经典之作。水平对置的六缸发动机可以爆发331kW（450Ps）的功率。
与此同时，保时捷911车型也开始征战达喀尔赛场。直到1989年，第三代911（964）问世。这是一代集各种先进汽车科技于一身的跑车，也是当时技术最超前的保时捷车型。在这一代保时捷911中，设计师和工程师们为其注入了大量电子系统，你甚至可以在它的身上找到大量当今现代化跑车的配置，并且还首次加入四驱车型。据说，这代车型车身上的每一个零部件都得到了全新的设计，可以说第三代保时捷911不仅是车型的创新，更是保时捷产品向着电子化进发的一次革命。
第四代产品，也就是保时捷911（993），这代车型是人们最怀念的保时捷之一，而原因，一定跟它是“最后一代搭载风冷发动机的911”有关。
第五代保时捷911（996）是“水冷时代”的开端，外观设计上也是迄今为止最柔美的一代车型。样式大改的头灯也让那个年代的保时捷车型争先效仿着，回首每一代911，都是传奇的根基。
2002年，是保时捷品牌的转折点。德国人率先在豪华品牌与跑车品牌之中，推出了主打运动性能的SUV产品——Cayenne。这款车型的诞生不仅仅让跑车有了新鲜的形式，更拉动了风潮。
诞生在2009年的保时捷Panamera车系同样体现着品牌对于车型细分市场的认知。保时捷明白，高性能的汽车需要被更多人享受、并且付之于实用性，Panamera的出世刚好解决了所有问题。从第一台保时捷356车型获得上路许可开始，至今七十年，保时凭借对于纯粹跑车的追求与探索树立了今日跑车传奇的精神与形象。七十年后，也必定是个值得纪念的周年庆典。回顾历史，来自斯图加特祖文豪森的保时捷早就达成了用汽车设计、高性能以及实用性和均衡性完成对拥趸们的“捕获”。
“第一百万辆”保时捷911的下线也让一个传奇的车系承载了一个品牌的精神。
早在今年春天的日内瓦车展上，保时捷Misson E Cross Turismo概念车完成了亮相。它将保时捷的性能和设计融入了未来的科技元素，这是工程师们对于过去七十周年与未来的思考。
今年的古德伍德速度节上，保时捷七十周年成为全场的主题。其中，官方精选出了六台经典的、具有历史意义的保时捷车型，将它们融入到今年的主题雕塑之中，剑指六个方向。
上百余台的经典保时捷车型来到现场，似乎全世界的车迷都通过各种方式，将视线聚焦于此，为品牌庆生。从费迪南德·保时捷白手起家的一间汽车设计工作室，到如今享誉全球、盈利最丰厚的汽车制造商之一，七十年的时间说长不长，说短不短。他们饱经了数不清的经典时刻、经典车型，成为了汽车发展、汽车文化中不可磨灭掉的品牌之一。粉丝的累积，文化的传承，保时捷不仅是祖文豪森的美梦，更是全世界车迷的美梦！
