还记得张爱玲说过一句话：没有遗憾的人生，也是不完整的人生。还有一些类似的：没有挫折的人生是不完整的人生；没有梦想的人生是不完整的人生。 其实，没有牧马人的人生才是不完整的人生。 或许你对此不屑一顾，甚至嗤之以鼻。事实上，我之前对牧马人也没多大感觉，只是知道这款特别能越野、特别能爬石头的硬派越野车，仅此而已。
作为Jeep家族Willys最纯正血统延续的全新一代Jeep牧马人来了，“地表更强性能”的全新一代Jeep牧马人又给我们带来了哪些惊喜? 外观：传奇不止，经典永驻从Willys开始，双圆灯+7孔格栅组成的经典前脸征服了无数人的心。标志性的前脸元素也成为了Jeep品牌的注册商标。全新牧马人传承经典设计风格，在细微之处加入了现代元素，将传奇继续延续。全新设计的外置铰链、门把手更显精致，最大改动是全新换装的前后LED光源大灯，圆灯中蕴含巨星元素，尾灯造型则更立体更具现代感。
从整体设计风格来看，全新牧马人仍然是一种桀骜不驯的野性。车头引擎盖进一步的隆起，显得更具立体、曲线美。为了减少风阻，全新牧马人在车顶导风槽、尾部扰流板、低风阻后视镜等都作出了优化设计，相比上一代车型，降低9%风阻系数。 巨大的前保险杠为安装绞盘留下富裕空间，外凸式梯形轮拱有效征战泥地沙场，可拆卸的车门，可拆卸的车顶，可向前翻到的前风挡这些都是典型牧马人的元素。想想，敞篷的SUV你能数出有几辆，拆下车顶那刻是霸气外泄的开始。内饰：意想不到的精致实话实说，对硬派越野内饰从来不抱希望。原因很简单，干粗活的能精致到哪里去。然而，全新牧马人给了我一记响亮的耳光。第一次坐进车内，被全新牧马人内饰给惊讶到了，“我擦，这货居然做得这么好”感叹。全新牧马人内饰焕然一新，保持传统MAN范儿的同时，融入了精致时尚元素。
中控设计灵感来自于Jeep历代传奇车型的“展翼”宽式横向设计。而这一代的牧马人，除了保留经典以外，还提升了内饰的质感与舒适度。全车适用大面积软性材质覆盖，豪华感进一步提升。 南美进口高级真皮3D座椅让驾乘者坐得更加舒适。全新一代Jeep牧马人搭载了“Uconnect”人机交互系统，能够进行直观、高效的人机互动，更能无缝适配苹果CarPlay，及百度CarLife双系统。 性能：那还用说吗？ “2.0T发动机的牧马人还能是牧马人吗？”当全新一代Jeep牧马人换装2.0L涡轮增压发动机信息传开后引友吐槽。全新牧马人仅将2.0T动力版本引进国内，这台FCA集团最先进的2.0T发动机代号GME-T4，最大功率197kW，峰值扭矩400Nm。是不是似曾相识？没错，和指挥官同款。具备中置直喷、双涡管涡轮、水冷式中冷等技术亮点。 与之匹配的是采埃孚8AT变速箱，至于是不是BMW惯用的那台不知道，不过这台明星变速箱确实了得，换挡平顺加之采埃孚专为牧马人调校，升降挡积极同时保持最佳燃油经济性，在牧马人身上能够充分发挥2.0T发动机的潜力。
越玩越野大概就是指的牧马人，相较于普拉多偏工具用车属性，牧马人更像一个有毒大玩具，建议不要轻易去尝试，否则中毒至深。直接影响可玩性当属引以为傲的Jeep 4*4四驱系统。全新牧马人搭载了四位一体“智能超级分时四驱系统”。 这套系统首次将首次将两驱、智能四驱、高速四驱、低速四驱，四位一体。两驱与智能四驱，都适合用于日常行驶都市和城际间。差别是后者可以根据特殊气候、路况与场合, 实现100%后轮驱动与全时四驱之间的无缝切换。 驶入史迪威公路之前，有一段中度越野路段，这段雨林密道，因连续降雨变得泥泞不堪，一条窄小的道路在密林中蜿蜒而上。全新牧马人低速四驱模式便派上用场了，强大的四驱性能既便是没有越野驾驶经验的小白也能轻松驾驭。这段体验既惊险又刺激，那种人与车之间信任感瞬间激增。
另外，在整个驾驶过程中，全牧马人的驾乘舒适度得到进一步的提升。驾驶的姿势以及方向盘的操控性得到了改良，长时间驾驶也不会感到疲累。在铺装路面行驶，全新牧马人动力响应灵敏，呈现出线性输出状态，完全感受不到涡轮增压发动机常有突兀。 全新牧马人油门响应完全不像一台大车表现，初踩油门动力反应及时，随着力度的加深，加速感会越来越强烈。在实现加速超车的时候，动作十分干脆利落。值得点赞的是，新牧马人在降噪方面有了很大的提升。
全新牧马人延续了经典，保持了硬派越野该有性能表现外，乘坐更舒适了、内饰友好程度更高了、油耗变得更低了，曾经硬得像一块石头的牧马人也有柔情的一面。“铁汉柔情”这是好事情，更符合家庭用车需求的全新一代Jeep牧马人相信能俘获更多人的心。全新牧马人解锁新人群，没毛病。
