上一年，丰田在华部分产品的国产信息被曝光，丰田的全新一代大型MPVSienna塞纳将会引进，并在工商总局发现了丰田已经在华注册了“SIENNA”商标，这消息一出，引起了大家的热议，但后面渐渐淡出了人们的视线。直到近日，有媒体发布了丰田塞纳国产的最新信息。据称，丰田塞纳将于2020年第二季度正式由广汽丰田引入国产，生产的工厂就位于广汽丰田第四工厂。
这是继威尔法之后，丰田又引进的一部重磅的MPV车型。大家都知道，国内的MPV市场并没有轿车和SUV市场吃香，那丰田为何还要将塞纳引进国内市场呢？这个问题我们接下来会作分析，但可以确定的是，它的国产，必定会给本田奥德赛和别克GL8带来很大的影响。接下来，斗车哥带着大家提前预热一下这辆有着平民版“埃尔法”之称的——丰田塞纳。
高端的MPV渐渐进入人们的选择范围
先来分析一下国内MPV市场并不吃香，为什么丰田还选择引进塞纳吧。虽然国内整体的MPV市场并不像轿车和SUV市场这么的火热，但一些的MPV车型依旧是一部分国人心中认可的保姆车，上至一百万的丰田埃尔法、下至二十多万的本田奥德赛和别克GL8，在国内都能收获不错的市场份额。显然，MPV已不再是像以前仅仅是为了拉货而追求的大空间，现在很多都是走高端豪华的商务路线。
而说到高端MPV，很多人第一时间都会想到丰田埃尔法。埃尔法无论是气场、空间、舒适性还是豪华感都做得相当到位，以至于成为很多明星、老板们首选的出行座驾，但它严重的产能不足和高昂的售价，也让很多人望而却步，这也造就了很多兼顾豪华和家用的MPV诞生，这里就要提到MPV销量冠军别克GL8了，它20多万亲民的起售价，同时在豪华、家用、商务有着均衡的发展，成为很多人的选车项。
塞纳预示着丰田未来在华的发展战略？
丰田塞纳以国产身份进入中国市场的策略，已经非常明显。一直以来，丰田在中国的产品战略都是以轿车为主，SUV为辅，近几年随着奕泽、亚洲龙的上市，丰田在中国市场上轿车和SUV的产品布局也基本饱和了，丰田也很清楚，在国内MPV市场单靠埃尔法和威尔法这两个豪华双子星是远远不够的，而这次丰田塞纳的国产消息，也意味着丰田将继轿车、SUV市场之后，在中国开始着力布局MPV市场。
现今，丰田对于中国汽车行业的影响是非常大的，在华的影响力绝对不输BBA，例如皇冠、凯美瑞、RAV4等明星车型都深得国人的喜爱。所以，对于20多万的MPV市场，丰田自然也不想放弃。不过，在丰田塞纳进入中国市场之后，合资品牌和自主品牌的MPV车型又将会有怎样的改变呢？
塞纳入华的影响
众所周知，丰田塞纳进华最直接的对手肯定是别克的GL8和本田的奥德赛，尺寸方面，塞纳的三围要比GL8小一点点，但比本田奥德赛却是全方位都要大。而且，在动力方面，国产的塞纳应该会放弃海外版3.5L V6的发动机，进而选择搭载TNGA架构的2.0T发动机，届时，从塞纳的定价和定位来看，三者不可避免地将在市场上展开正面厮杀。
但话又说回来，虽说塞纳各方面的表现都很优异，但毕竟登陆国内的时间相对较晚，想要争夺GL8和奥德赛已经抢占的市场地位，就要付出更多的努力，而且现在的汽车行业是一个瞬息万变的时代，人们汽车的选择也在不断的发生改变，从以前的轿车盛行再到SUV。因此，一年后的国产会发生怎样的变化我们也不得而知。
写在最后的话：
目前，丰田国内在售的MPV车型只有埃尔法和威尔法两款，但两者的落地价都接近百万级别，这样的价格对于普通人来说简直就是天方夜谭。而丰田塞纳的国产，从品牌层面上来看，能够很好的弥补了中型MPV的空缺，进一步丰富了丰田在国内MPV市场的产品线，从而扩大自身的产品竞争力；从市场的层面上看，要是30多万的售价，加上国内埃尔法光环的加持下，很可能会强占奥德赛和GL8很大一部分的市场份额。
