车市遇冷，进一步加重的车企之间的竞争，在这种情形下，车企间的实力也高下立判，一些有技术有资金的，像比亚迪、奇瑞等品牌，发展就在稳步上升，但另一些品牌，就逐渐被就到市场的边缘，甚至开始变卖股份，靠断臂求生，就像力帆，但也有些车企，只靠零星散卖也无以为继，只能一股脑把自己全部出手了，就像加些来要说的野马汽车，这个百年福特都打不倒的国产车企！如今经营不善，被三无车企高价收购！
这个品牌其实并非很出名，但福特的粉丝对其应该了解更多一些，毕竟几年前曾打过官司。大家知道，像海外的品牌，在进入国内前，都只有外文的名字，其旗下的车型也是，但到了国内，入乡随俗，也是为了宣传方便，都要起一个中文名，还要注册相应的商标。福特有一款很火车型MUSTANG，在没进入国内时，就被车友直译为野马，很符合这台车狂野强悍的特色。
后来把这台车引入国内，用的也是野马这个名字，但这时国内已经有个野马汽车，而且它旗下的一个系列的车，也是以野马命名，由于商标在自己手里，于是就把福特给送上法庭，要求停止侵权并赔偿损失。可想而知，福特最后打输了官司，并且还赔了100万。与此同时，野马汽车的名声也火了一阵子，销量猛涨一波。
但名气也是把双刃剑，对于好的品牌，自是推波助澜，放大它的优点，但对一个不好的品牌，也将其缺陷放大百倍。结果，官司虽然赢了，在市场上却一败涂地。因为低劣的品质、频繁的故障，受到车主的疯狂投诉，车子陷入滞销。而且，很多人发现，这个品牌对山寨也是别出心裁，不去抄豪车，转逮着低端车抄，像起亚、途观，甚至是国内的哈弗H6友多次表示不解，既然要做咸鱼，何不做最咸那条。
就像众泰那样，如今福特的新能源，都要找它来合作，野马明显还有的学。不过，现在现在想学也没机会了，这个百年福特都打不倒的国产车企！如今经营不善，被一家三无车企高价收购。这家三无车企就是雷丁，主要生产低俗电动车，将野马给吸收了，主要也是为电动车的发展铺路。这样一来，不管怎么说，野马也算是找到了未来。
