继本月初以汽车电气化为主题的法兰克福车展结束之后，世界五大国际性车展之一的东京车，也将在10月24日正式拉开帷幕。
两年一度的东京汽车展每届都会针对日本汽车工业的特点进行主题探讨，今年的主题是“OPEN FUTURE”。还记得今年缺席法兰克福车展缺席的一众日系品牌么，他们都把精力放到了本次东京车展。而欧美品牌今年则集体缺席。
在开展前，已经有多家品牌发出了预告，看起来本次东京车展上，这些日系品牌仍然以电气化为重点展示各自的愿景与技术。
作为日本最有名的车展，东京车展更像是车企间的自愿联合，因为你在各大车企的官方上都能看到相应的专题页面，对车展进行详细的介绍，这完全不像我们国内的大型车展。
本田
本田此次将全球首度公开CT125概念摩托车和2020款飞度，同时Honda e电动车将进行日本首发，还有全新雅阁等车型也即将亮相。
全新飞度的整体轮廓变的更加圆润，动力方面目前没有详细信息，外媒预测，有望未来或将搭载一台1.0T三缸发动机，同时车展上将亮相双电机版本混动车型。预计今年年内就能在海外率先上市，最快在2020年就可以国产。
雷克萨斯
雷克萨斯将在此次车展上推出首款电动概念车，向消费者们展现其对电池驱动豪华车的愿景。
丰田此前规划到2025年将推出10款电动车型，其中包括雷克萨斯车型。对于首款EV概念车，雷克萨斯仅发布了该车的局部位置预告图，目前还未命名，该车或将是一款两厢的小型车，预计该车的量产版将于2020年正式发布
此外，雷克萨斯官方已在欧洲知识产权局注册了该车的纯电动汽车商标，未来完成量产后该车将以品牌首款电动车的身份，为用户提供更多元化的选择。这个图要改。有全貌的车身图
据悉，新车量产版车型或基于丰田和斯巴鲁合作开发的电动平台打造，雷克萨斯还会进行轮毂电机的研究。新车将类似于2015年推出的LF-SA概念车，因此这将是一款主要用于城市的小型掀背车。
马自达
马自达一直是坚定的内燃机拥护者，但架不住大趋势，也开始研发纯电产品，正式发布了纯电动车e-TPV的预告图，在东京车展上这款车将会首次亮相。
从预告图来看，e-TPV是一款SUV，基于马自达CX-30打造，据报道将配备143马力的电机及35.5kWh的电池组，预计将于2020年正式推向市场。
值得注意的是，马自达2017年曾经公开表示过，未来将会推出自研的增程纯电车型，其中会使用转子发动机，这让全世界的转子迷非常兴奋。但眼下这款e-TPV是否会推出转子引擎的增程版本就不得而知了。
三菱
三菱直到9月中旬才对外预告将会在东京车展首演采用PHEV设计的神秘概念新作，同时放出若隐若现的局部效果图，近日终于完整公开参展阵容：MI-TECH概念车，以及体现品牌未来发展愿景的 K-Wagon概念车。
MI-TECH是一款插混小型SUV，独立四驱，核心的设计概念强调电动SUV比的驾驶乐趣和露天、户外的驾驶乐趣。
日产
日产汽车将展示14款极具代表性的车型，主要展现其在汽车电动化技术领域的成果。作为最早开展电动汽车研究的车企之一，无论是首款纯电动车型Tama EV，还是畅销全球的聆风，日产汽车始终希望能够通过最先进的电动化技术和优质的产品，满足消费者多样化的需求
近日，日产发布了全新设计的K-car车型IMk概念车的官图，造型小巧精致搭载ProPILOT智控领航技术和无缝智能互联功能，采用纯电动驱动。
其中ProPILOT智控领航技术通过与导航系统配合，能够实现在高速公路单车道巡航状态下的无人工干预驾驶，提升驾驶安全性。无缝智能互联功能可让驾驶者通过智能手机与车辆进行链接验证身份后，车辆会自动进行如调节座椅位置、车内氛围灯、温度控制和通勤时间等个人设置。
铃木
前阵子铃木官方公布了今年的参展车款，一共有19台汽车，包含全球热销的Jimny，Escudo（海外市场称为Vitara），Swift Sport，Spacia Gear，联名打造的每个Combi育婴商用概念车，概念车Hanare，WAKU SPO，第2代Hustler概念款。
而WAKU SPO油电混合概念车，以及Hanare自动驾驶概念车，都因特殊的外形和内友的讨论。虽然铃木已经退出中国市场，但铃木在微小的模型上的建树让让刮目相看。
Wako SPO较为小巧，定位为四门轿跑车，全车以银色和绿色涂装。该车将采用插电式混合动力系统，但并未透露具体的量产计划。
“Hanare”在日语中意为“独立式小屋”，顾名思义，该车将以“优先考虑人的价值”为设计目的，可以满足用户在不同场景下的用车需求，预测还会引入多项辅助驾驶系统。
丰田
东京车展一直被视为丰田的“主场”，每一次，丰田也当仁不让地在东京车展祭出庞大的阵容，展示最新的发展方向。
今年的东京车展上，作为最重要的“主角”，丰田将展出首次亮相的二代Mirai，和基于人工智能打造的LQ概念车，还推出了所谓的”老年代步车“——超小型EV”系列小型电动车，其中包括：商务用途超小型EV概念车”、步行领域EV（站立式/乘坐式/连接轮椅式），以及TOYOTAi-ROAD。
相比丰田CONCEPT-爱i概念车，LQ概念车为此基础上的升级版本，在造型更接近于量产版车型东京车展首发；配备“Yui”人工智能系统，动力部分，丰田LQ概念车搭载一套纯电动系统，官方公布的续航里程为300km。此外，新车还具备L4级自动驾驶能力。
第二代Mirai（丰田FCV氢燃料电池车）基于丰田的后驱平台所打造（上一代为前驱），预计2020年末上市。
在动力方面，官方展示还未透露具体信息，仅表示新车通过改善燃料电池系统的性能以及增加氢气存储的容量，可增加30%续航里程，或将达到644公里。
近日，丰田宣布将在东京车展中发布一款“超小型EV”车型，针对刚拿到驾照的新手人群和老年人群，为满足他们短距离外出购物等日常出行需求，新车小巧灵活，续航里程大概为100公里，计划于2020年冬季在日本上市。
