DAY4·出发阿拉善，腾格里沙漠上的奇妙相遇从银川到阿拉善虽然只有一百多公里，但地图显示路程需要三个多小时，所以起了个大早吃了点早饭便出发了。
银川市内的清真寺，宁夏是一个回族自治区，所以在银川市内有大大小小的很多这种清真寺。
早饭来到大阅城随便吃点。
国庆的氛围，五十六个兄弟姐妹是一家～
去停车库的途中经过了胡桃里，没想到在宁夏也有。
这里的车位只有一根杆子挡着，跟我们那里有些不一样，这是为了节省物料吗。
停完车来到了这里的小吃街，现代化的建筑立里面别有洞天。
最终选择了体验一下当地的羊杂碎，没有吃过羊杂的我看到了下面还有个“精品不带肝”，果断点了这个！
明哥正在大把的加香菜和葱。老板说我的精品还要等一会。
这碗白色的就是我的，为什么精品是不辣的？？？吃了一口很一般啊，再尝了一下明哥的普通羊杂，果然不错，赶紧要求跟明哥换了一碗，嘿嘿。吃饱赶路，先从银川市里上了银川绕城高速，直走转巴银高速。
刚上高速就看到辆苏州牌的宝马拖着一辆UTV，老乡啊。
穿过远处的贺兰山便是内蒙，还不完全是沙漠就看到了骆驼。
应急车道上停靠着一排牧马人，这也是一路上最常见的车型，去到阿拉善便是回家了。
高速边上的骆驼雕塑，很有西域风情。
一路上成群结队的越野车，各种在车后拖着拖车的。
硕大的标语，真有排面。
到达阿拉善境内想先找加油站加满油，去沙漠这种地方有备无患。下了高速经过一个小镇，树后的商标，“义务小商品市场”真的是占领全国各地啊。
镇上的理发店和诊所，已经跟银川完全是两个地方了。
加油的时候又看到一辆猛禽。
继续赶路，斑马导航带着我们沿着乡道一路向前，因为阿拉善英雄会的原因，这里的乡道也已经全部修成了硬化的沥青路面，
前面就是英雄会的一个地标，赶紧放慢车速，拍照打卡。
继续向前看到了另外一个地标。
“梦想沙漠公路”，我终于带着我的HS来到了这里。
路边上这会已经完全是沙漠了，把车停在了路边，很想像那些硬派越野车一样开进沙地里野一下，不过想想还是作罢了。
终于到达阿拉善会场，人山人海，直升机在空中盘旋。会场里已经不是铺装路面，沙漠不敢进，HS这种场面还是轻松应对
飞机刚进行完特技表演，赶紧拍照留念。
阿拉善，越野爱好者的梦想之城。
我的HS在这里好像也不是很违和，一路上风尘仆仆，辛苦了！！！看完英雄会现场，我们决定去附近的太阳湖兜一圈。
绝尘而去，
奔往太阳湖的路上，动态行驶照片来一套，666～
HS和我喜欢的沙漠！
沙漠里真的有水，不过滩涂上都是蒸发的盐。
大爱红黑运动座椅，沙漠里的豪华。正当我们几个聊着天的时候，有个车主跑过来说他的车子陷在沙漠里了，想要寻求帮助。
走近一看竟然是辆领克，还是常州的车牌，也算是半个老乡了。车主尴尬的笑着爬上车子，希望我们能在后面帮他推一下。
车友会的小伙伴上前帮忙，我幸灾乐祸的在一旁拍照片。
车子救出来后我拿着手机过去采访车主把领克开到沙地里来是怎么想的？车主知道我也是从江苏过来的老乡之后稍微放开了一点。
当我说要把刚拍的照上给网友们看看，领克车主伸出食指警告。我们几个商量着觉得既然领克都能开到沙漠里来，我的HS还是四驱，更何况这里离马路也不远，喊附近的车辆过来救援很方便，为什么不能试试？
于是也大胆地把HS开进了沙地里豁了两圈。
毕竟HS只是辆普通的SUV，轮胎也没有放气，没敢使劲造，不过事实证明HS上搭载的这套路虎同源的四驱解决方案还是可以的，至少没有像领克一样陷车，领克车主呆呆地在一旁看着～
还把车开到骆驼边上合了照。
我在第一篇游记中留下的悬念，答案揭晓，那一箱东西就是彩虹粉，记录下这历史性的一刻！！！
两个小孩子好像在吵架，看到我在拍照片，又马上高兴的跳了起来。
太阳湖的边上就是蒙古包，我们跟老板说好晚上在这里吃烤全羊，老板便开始准备了。
吃饭的地方，外面风大老板让我们进去坐一会。
看来老板的小孩也是个喜欢车的哈哈。
沙漠里的房子没有通电，靠风能和太阳能发电。
领克车主，聊天的时候发现他年龄比我们都大，后来我们都叫他眼哥。眼哥事业有成却被情感问题困扰，这次一个人来阿拉善只是想散散心，对越野并不感兴趣，后来我们约好了从阿拉善一起回去。跟一群烟民坐在一起，不抽烟的眼哥表示有点无奈。
上菜啦，开吃～
清炖羊肉很快被我们解决，老板又给我们免费续碗了，大气。
吃到中途还停了一次电，可能是天黑了太阳能电池板供不上电了？
吃到一半老板进来喊我们说烤全羊好了，大家都放下筷子出来拍照消毒。
还吸引了别人的围观。
不过最终还是要拿到屋子里来吃的。
开车不喝酒，名爵车友会牛逼！！！
吃完饭出来发现小孩子在外面兴奋地跳着篝火舞。抬头发现内蒙的天空星星是真的多，明哥开着我的HS又去路边帮我撸了两张照片！拿出几张今天的美图跟大家分享。
哈哈哈我的HS秀色可餐！最后，就大家比较关心的几个关于车的问题做一些总结：1、关于HS的6速湿式双离合：有人说之前的7速干式双离合低档顿挫很不舒服，我这一圈长途自驾下来完全没有这个问题，变速箱换挡一直都很平顺，要说唯一的美中不足堵车的时候松刹车起步速度有些慢，需要稍微给点油，这个需要适应，但是在上坡起步的时候感觉还是很有劲的，不知道是不是因为在平直路面变速箱是用2档起步的逻辑。2、关于动力：除了经济模式下为了省油，油门反应稍微有些迟钝，我大部分情况下是把驾驶模式调到标准模式，感觉就已经完全够用了，2.0T的发动机高速上也是只要踩动力就一直有。至于运动模式和超级运动模式，就简单的体验了一下，就是油门反应更灵敏，换挡的时机会稍微延后一些，动力有点小暴躁，但毕竟新车还没过磨合期，为了日后的油耗我也没敢使劲造，等过了磨合期之后再跟大家聊一聊这个车的超级运动模式。3、关于油耗：因为没有留照片本来暂时不想聊这个问题，但是评论里问的人很多，先讲一下。我的是2.0T四驱顶配，从苏州出发去南京的路上有点堵车，我观察了一下，高速油耗表显大概十点多个油，去往西北的路上车比较少，高速路况下表显百公里平均9.3、9.4的油耗，作为一辆四驱车型我觉得是可以接受的。而关于这个车的实测油耗以及巡航油耗，我在回程的路上会持续帮大家关注。4、关于四驱：一个字，“稳”。虽然是适时四驱，但不知道是不是心理原因，感觉四驱的车型开起来就是有种比较稳重的感觉。特别是在上坡的时候，打开四驱模式之后，感觉不再在是被拉着往前走，有种四脚着地的感觉，很稳。另外在沙漠里没有陷车这点我还是很吃惊的，必须点赞！现在我正在回程的路上，游记也会持续更新，大家记得关注哦！
