京东成立21年，上市5年多。刘强东2009年曾表示，京东不会继续亏损，2014年上市时也无法避免亏损。到2017年到2018年，京东能够摆脱亏损局面，但相对而言，根据非标准算法，利润只有9位数。到2019年，尽管京东在世界500强中的地位上升了42位，但其亏损已扩大到20亿元。
事实上，京东目前面临两大难题：
首先，会继续扩张吗？它的表现是基于京东物流，现在是物流，京东在二三线城市已经形成了一络，是否继续投入资金提高三四线以下城市的覆盖率？对于京东来说，如果我们不这样做，四通一通将继续布局。如果我们去四线以下的城市，显然回报率远低于二三线以下的城市。那么，京东是否希望在三四线以下的城市布局？答案显而易见，刘强东不会放弃物流的扩张，这意味着京东在物流方面，近年来仍将处于收支不足的局面。
其次，京东的持续亏损对投资者来说不是一件愉快的事情，只有扩大经营范围，才能引进资金持续进入。只有这样，才能保持北京和华东地区的损失和增长，但这无疑是一个危险的举动。在京东金融、京东云计算，甚至无人驾驶领域的参与下，我们不断给投资者信心，确保资金能够持续。但总有一个饱和点，刘强东也意识到了这个问题，所以一个是减缓和推迟这个爆发点。走出困境的唯一出路是盈利，但京东面临的局面无法阻止刘强东不扩张。
相反，拼多多作为一个后来者，希望在电子行业开创一个新局面。当然，需要资金的支持。打斗的背后是段永平的身影，因为打斗的对象是中老年群体，而淘宝开始逐渐将重心转移到天猫和天猫国际，使得淘宝的整体运营更加困难。看这两点，拼多多就成立了。可以说，拼多多的一波机会开始好转。难怪它成立三年后就能上市，市值也直接逼近京东。然后平多没有自己的物流，快递系统被新手鸟牢牢控制。因此，需要更多的低成本投资。
资料显示，2018年拼多多亏损超过100亿元。2019年两个季度，亏损超过20亿美元。笔者不禁要问，这种电子商务模式真的是一种健康的模式吗？你在做电子商务之前一定要赔钱吗？事实上，情况并非如此。比如，国外的亚马逊和国内的阿里巴巴是电子商务平台的前两家公司，然后他们都是市值上千亿美元的巨头。尽管如此，过去与京东同属一个集团的苏宁易购，如今却开始扭亏为盈。
数据显示，苏宁易购在2019年跻身世界500强，增长近100家，达到333家，苏宁易购还拥有自己的物流系统平台，营业额仅为京东的53.02%，但利润已达142.55亿。从根本上讲，它属于投资者逐步向京东投资，而苏宁有自己的物流系统平台。不过，张近东是一位实干型企业家，持股比例超过20%。这也是苏宁大方向越来越清晰的原因。
