先给大家拜个晚年！
【营口本地通】又和大家见面啦，今天我们聊的是营口火车站。
说起营口火车站，那可是满满的年代感，虽然营口站不大，但却是几辈营口人的记忆。
营口火车站建于1909年，至今已有一百多年的历史，它见证了营口这座城市的变迁和发展，可以说已经成为一张城市名片。从远处看，它的圆顶像清真寺，整体以米黄色为主，白色为辅，非常漂亮。
提到营口火车站，不得不提的人是雷锋同志，雷锋同志曾经多次到营口火车站做好事，为了纪念他，并传播雷锋精神，营口市在车站广场设立了雷锋铜像，雷锋铜像成为营口站的标志之一。
现在，营口火车站位于营口市站前区车站街，办理客运、货运等多向业务，继续承担着服务市民的责任。
今天，【营口本地通】就解答到这里啦。你认为营口火车站漂亮吗？还有哪些特色呢？欢迎留言讨论~
营口是辽宁的一个地级市，地处辽河入海口，也算是渤海湾畔的一个城市。它的交通有些别扭，就说这铁路线吧，营口火车站，是哈大铁路线的一个“小树杈”，永远是始发站，目前，仅有两个线路的班列，即，营口——沈阳、营口——图们。
营口火车站的特点：日俄风。据史料记载，1898年，沙俄狮子大开口，根据一系列的不平等条约，在东北修了从满洲里到绥芬河的铁路，暴露出他们试图吞噬东北的野心。营口火车站就是一个历史见证。当时，这条铁路线叫东清铁路，也就是中东铁路。从哈尔滨至旅顺口的东清铁路支线，还有就是从大石桥到营口的临时支线，全长大约25公里。
命运多桀。1899年，沙俄修建这条铁路时，是在营口码头卸下修建铁路的大量材料和设备。但是，由于日俄之战中，俄军败北，这些物资就被日军占据。
日本人比沙俄更贪得无厌。以强制手段用中国海关的关税开辟了“新市街”，企图永久居住。日本人认为火车站距离市街比较远，因此，于1909年，也就是宣统元年，由南满洲铁道株式会社在“新市街”的中心地带建了新火车站，也就是现在的营口火车站。
营口火车站具有客运、货运两种功能。
2010年哈大客运高铁的修建，让营口再次赢得发展的春天。新选址——营口东站，架起了营口通向祖国各地的桥梁，改变了营口的交通战略定位。
营口火车站那建设的是非常好看的，很有城市感，我个人很是喜欢，接轨国际化，服务又热情周到。便利百姓出行，停车场够大。管理的也很井井有条。
营口火车站很普通，但是也有年头了，平时没建高铁的时候去沈阳，坐这个火车是常事，经济划算还方便，现在高铁又快又舒适，不着急的朋友可选择火车了。现在有营口到沈阳，营口到图们的火车。
