谢谢邀请，玉林没有高铁，大家一定很费解，毕竟玉林是广西的第二大人口城市，人口将近700万，仅次于广西首府南宁。
如果看gdp排名的话，玉林则是广西第四大城市，仅次于南宁柳州桂林，并且未来玉林gdp有超越桂林，位居广西第三的潜力。但是当广西其他城市，比如南宁柳州桂林等都拥有了几条高铁的情况下，玉林却至今仍未有一条真正意义上的高铁，确实让人有点大失所望，人口和gdp都比玉林低很多的广西其他城市比如梧州北海百色等都已经拥有了自己的高铁，为什么玉林还没有高铁呢？
我总结了主要有以下几个原因！第一，玉林位置位于广西东南部，太过于偏安一隅，错过了南广线的机会，当初南宁到广州高铁走向选站点的时候，玉林曾有机会，但是要恨就恨玉林位置太偏安一隅，最终南广线还是选择了中间线上的梧州，同时梧州还有一个优势，就是靠近珠江，本身又是港口。
第二，玉林周边没有大城市，建设高铁主要是为了增进两个大城市之间的经济来往，很遗憾玉林没有位于两个大城市之间，玉林周边只有一个规模不算大的湛江，试想一下如果是玉林周边的是深圳而不是湛江，那毫不疑问，一定会有一条高铁诞生。
第三，不划算，建高铁站也是要考虑经济效益的，玉林不是大城市，也不是工业城市，也不是旅游城市，或者港口，所以本身建设高铁的希望就不大，有人也许会问，为啥百色都有高铁呢？其实我想说，百色有高铁，主要是因为百色刚好在南昆线上，南昆线必须经过百色。
第四，全国需要建设高铁的地方太多了，我国还是发展中国家，只能优先让一部分城市实现通高铁，凡是都有个过程，虽然现阶段玉林没有高铁，但是随着我国经济的发展，相信有一天玉林会有高铁的。
谁说玉林不会建高铁呢？对于未来玉林铁路运输的发展，我觉得是可以看好的。
2016年12月，南宁到玉林的动车开通，也标志着玉林即将进入高铁时代！
2017年9月，梧州至玉林城际高铁提上日程，《梧州至玉林城际铁路预可行性研究》审查会在南宁召开，报告中指出，梧州到玉林的城际铁路是客运城际铁路、并且是双线的，计划时速是250km/h，长度大概为171.026km。该线路会经过梧州南站、孔良、岑溪、容县、北流、玉林，总投资达200+亿元。
并且，这条城际铁路建设期大概为4年，建议在十三五期间实施！
更值得高兴的是，玉林至北海城际铁路的建设，已经列入国多多法务规划和多多法务的规划。
相信不久的将来，我们都有机会坐上南宁至玉林、梧州至玉林、玉林至北海的高铁~一起期待吧~
这个问题是要认真分析一下了，先来看看2016年国多多法务规划，可以看到规划了一条从南宁——贵港——梧州——广州的高铁路线，有了这条铁路貌似再修一条平行的铁路去广州就不大方便了。
然后再来看看玉林地区的地形图，按照直线来说走玉林会更近，但是玉林地区山太多，云开大山就像一堵墙一样，最高峰望君顶有1274米。
而走梧州可以沿着贵港的郁江，梧州的浔江，广东的西江沿路而下到达广州，这样更容易些。
最新的消息，有人提议修建南宁——玉林——深圳的高铁，希望尽早实现这个方案啊，不然每次去广州还得搭城铁贵港，表示颠簸不起！后续更多的高铁报道可以关注我。
因为玉林的地理位置和贵港市梧州市刚好不在一条线上。三个城市中玉林的经贸最发达。梧州的环境最好。贵港的物流比较发达。自治区政府正规划把玉林到梧州间的铁路改成电气化。增加快速客运功能。
会建的放心 现在机场为主要的 一步一步来啊！
